Möödunud aasta kokkutõmbumisega möödunud kasutatud asjade sektor annab signaale taastumisest 2022. aasta esimeses kvartalis. Doğan Holdingu alluvuses tegutseva Doğan Trend Automotive Retail Operations and Suvmarketi peadirektori asetäitja Uğur Sakarya hindas arendusi kasutatud asjade turul ja uut käibemaksuregulatsiooni. Sakarya ütles: "Kuigi uhiuute autode müük vähenes märtsis eelmise aastaga võrreldes 34%, siis kasutatud autode müügi taastumine jätkub. Kuigi ametlikke numbreid pole veel avaldatud, võin öelda, et märtsis oli veebruariga võrreldes 40% rohkem vanakraami müüki ja mullu jäi see umbes 5% alla. "Seoses uute autode kallineva hinnaga klientide pöördumine kasutatud autode poole, samuti uute autode tootmise jätkumine ja tarneprobleemid paljudel markidel aitasid kasutatud autode turul kiiremini taastuda," ütles ta.
Kogu maailmas jätkuvate kiibi- ja toorainekriiside tõttu on tootmisliinid jätkuvalt häiritud ja seisatud. Kogetud tarneprobleemid mõjutavad jätkuvalt ka Türgi autotööstust. Uute autode turu olulisima probleemina on päevakorral sõidukite kättesaadavuse probleem. Doğan Trend Automotive Retail Operations ja Suvmarketi peadirektori asetäitja Uğur Sakarya rõhutas, et uute autode müük on kõigi nende arengute valguses langenud: „Kuigi uhiuute autode müük langes märtsis eelmise aastaga võrreldes 34%, taastus kasutatud autode müük. autode müük jätkub. Kuigi ametlikke andmeid pole veel avaldatud, näitab see, et märtsis tehti müüki umbes 40% rohkem kui veebruaris ning jäi mullusest alla 5%. "Seoses uute autode hinnatõusuga võimaldas kasutatud autode turul kiiremini taastuda klientide orienteeritus second handile, aga ka uute autode tootmise jätkumine ja tarneprobleemid paljudel kaubamärkidel," ütles ta.
"Maastur jätkab tõusu"
Uğur Sakarya ütles, et tarbijate eelistused on viimasel perioodil oluliselt muutunud: „Kui hindame seda segmendipõhiselt, näeme, et C-segmendist on suundumus säästlikumate B-klassi autode poole. Siiski täheldame, et üleminek sedaanidelt maasturitele jätkub ja linnamaasturite mudelid on tõusuteel. Maasturid on viimastel aastatel pidevalt kasvanud. ODD aruannete kohaselt viimaste kuude enimmüüdud segment. Kõik kaubamärgid osalesid uute linnamaasturite mudelivõistlustel. Teise käe järgi on samuti suur nõudlus. Eriti B-maasturid ja C-maasturid tõmbavad suurt tähelepanu kõigilt elualadelt.
"Käibemaksuregulatsioon on segane"
Rääkides suure koha päevakorda võtnud käibemaksumäärusest, ütles Uğur Sakarya: „Alates 1. aprillist 2022 tehtud käibemaksumääruse tulemusena tõsteti kasutatud sõidukite kaubanduses käibemaksu 2%-lt 1-le. %. Kliendid ja ettevõtted on segaduses, kuna kasutatud asjadega kauplemisele on erinevaid alternatiive, nagu C18B (person-to-business), B2B (business-to-business) või ettevõtete omandipõhine müük. Selgitada teemat selle kõige lihtsamal kujul; Käibemaksu, mida autotööstuse ettevõtted, edasimüüjad ja galeriid maksavad kasumilt, mille nad teenivad eraisikutelt barter- või sularahaostuga ostetud sõidukite müümisel teisele isikule või ettevõttele, tõsteti 2%-lt 1%-le. Peale selle ei muutunud kaubanduse vormid. Ehk siis ettevõtetes 18% käibemaksuga ostetud sõidukeid müüakse endiselt 18% käibemaksuga. Ettevõtete omandis olevad ja 18% käibemaksuga ostetud sõidukid müüakse 1% käibemaksuga. Ainus lahtine küsimus on siin, kuidas müüa sõidukeid, mida automüüjad ja -esindused ostavad üksikutelt klientidelt ja seejärel müüa edasimüüjale või esindusele, tasudes uue määruse kohaselt teenitud kasumilt 1% käibemaksu. Mida tuleks teha selleks, et autokaubandust mitte takistada ja kasutatud sõidukite hindu mitte tõsta, on müüa sellised sõidukid nagu vanasti 18% käibemaksuga arve kogusummalt ilma 18% käibemaksuta. teist korda. Oleme kuulnud, et selles suunas tehakse regulatiivseid jõupingutusi. Lisan, et kasutatud sõidukite müük inimeselt inimesele toimub ainult notarimüügiga, ilma käibemaksu tasumata, välja arvatud käesolev määrus.
"Müügimahule negatiivset mõju ei avalda"
Rõhutades, et käibemaksu uuendus mõjutab küll edasimüüjate kasumlikkust, kuid müügimahtu palju ei muuda, ütles Sakarya: „Kui hinnata käibemaksutõusu mõju kasutatud autode hindadele ja müügile, siis võin öelda, et ei avalda negatiivset mõju müügimahule. Kuna käibemaksumäärus hõlmab ainult neid sõidukeid, mida edasimüüjad ja galeriid üksikklientidelt ostavad, siis arvan, et kasutatud autode hindadele see olulist mõju ei avalda. Ainult autotööstusega tegelevate ettevõtete kasumlikkus sulab neis sõidukites 15%,“ ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib