Ankaras toimusid Trans-Kaspia International Transport Route (TITR) Liidu (TITR) töörühma ja peaassamblee koosolekud.
Kohtumise võõrustas TCDD Taşımacılık A.Ş. Kazakhstan Railways National Company Inc., Azerbaijan Railways Inc. ja Georgian Railways Inc., Aktau International Sea Trade Port National Company Inc., Aserbaidžan Caspian Sea Shipping Inc., Bakuu International Sea Trade Port Inc. ametnikud ja juhatuse liikmed.
TCDD Tasimacilik AŞ peadirektori asetäitja Çetin Altun ütles koosoleku esimesel päeval töörühmas kõnet pidades, et neil on väga hea meel võõrustada meie riigis külalisi Aserbaidžaanist, Gruusiast, Kasahstanist ja Usbekistanist ning märkis, et " Trans-Caspia International Transport Route International Association" asub Ankaras. Ta ütles, et neil on väga hea meel kohtumise korraldada ja olla liidu alaline liige.
“Trans-Kaspia rahvusvaheline transporditee paistab konkurentsis silma lühima, kiireima ja kliima poolest sobivaima marsruudina”
TCDD Transportation Inc. Peadirektori asetäitja Çetin Altun ütles oma kõnes: „Arengud transpordisektoris, mille osa me kõik oleme, muudavad maailma väikeseks külaks. Meie tööstuse edu tuleneb selle struktuurist, mis täiendab üksteist harmoonias algusest lõpuni. Meie ametiühing, mis alustas tegevust 2017. aasta veebruaris ametliku identiteedi omandamisega, on jõudnud maailma logistikasektoris tuntust koguva positsioonini, vedades iga piste haaval tehtud tööde tulemusena üle 11 tuhande kilomeetri. meie liikmed. Sest Kagu-Aasiast ja Hiinast algav Trans-Kaspia rahvusvaheline transpordimarsruut paistab konkurentsis silma lühima, kiireima ja kliima poolest sobivaima marsruudina vedudeks Kasahstani, Kaspia mere äärde, Aserbaidžaani, Gruusiasse ja sealt edasi Türki ning teised Euroopa riigid. ta ütles.
Altun nentis ka, et TITR Liidu visiooni ja missiooni raames on veel teha olulist tööd ning teha jõupingutusi raudteesektori osakaalu suurendamiseks logistikavedude hulgas, mis on miljardite dollarite suurune kaubavahetus. Aasias ja Euroopas, millest suurem osa toimub meritsi, ning sellest tulenevalt riikidevahelise majandus- ja kultuurikoostöö suurendamiseks jätkub.
"Meil on piisavalt tahtmist ja usku, et muuta Keskkoridor üheks kõige olulisemaks kaubateeks maailmas"
Çetin Altun märkis, et kahe päeva jooksul töörühmas ja üldkogus toimuvatel kohtumistel arutatakse võimalusi, kuidas Keskkoridoris efektiivsemalt ja tõhusamalt äritegevust läbi viia ning milliseid otsuseid ja ettepanekuid vastu võtta. juhendab, kuidas hakkab toimuma raudteevedu Aasia ja Euroopa vahel ning määrab teekaardi.
Altun ütles: "Oleme seni saavutanud märkimisväärseid edusamme. Oleme taganud, et koorem jõuab Hiinast Euroopasse 18 päevaga. Keskkoridorist ja BTK raudteeliinist vedasime kokku ligikaudu 1 miljon tonni kaupa. Selgitasime välja kitsaskohad, mis neid vedusid takistasid ning rakendasime palju administratiivseid ja tehnilisi meetmeid. Kellelgi meist ei ole kahtlust, et viime konkreetsed ettepanekud, mida täna arutame, ellu viima ja et saame hõlpsasti ületada meie ees seisvad kitsaskohad. Kuna meil kõigil on piisavalt tahtmist, et muuta Keskkoridor üheks kõige olulisemaks kaubateeks maailmas, usume sellesse ja tahame seda. andis oma hinnangu.
"Raudne siiditee aitab kaasa piirkonna arengule ja maailmarahu saavutamisele majandusest kultuuriellu"
Lõpetuseks ütles Altun, et on täielikult veendunud, et Trans-Kaspia International Transport Route Union, mis loodi Aasia ja Euroopa vahelise transiit- ja kaubandusliku kaubavedude meelitamiseks Trans-Kaspia marsruudile ning Trans-Kaspia marsruudi konkurentsivõime tagamiseks. koos teiste transpordikoridoridega annab oma allkirja väga headele projektidele, " Kogudes kanaleid laias geograafias Kaug-Idast Euroopasse, Lähis-Idasse ja Põhja-Aafrikasse, nagu näiteks "Raudse siiditee" peamine jõesäng, see toob dünaamilisust paljudesse valdkondadesse majandusest kultuuriellu, piirkonna igas mõttes arengusse ja maailmarahusse.Ta lõpetas oma kõne, öeldes, et annab oma panuse.
Ole esimene, kes kommenteerib