Mersinis toimus programm MUSIAD TUIT teemaga “Türgi, maailma looduslogistika keskus”. MUSIADi esimees Mahmut Asmalı märkis programmis hinnanguid andes, et nende arvates saavutatakse 300 miljardi dollari suurune ekspordieesmärk tootjate ja töösturite toel.
Sõltumatu Töösturite ja Ärimeeste Assotsiatsiooni (MUSIAD) logistikasektori juhatuse koordineerimisel korraldatud Türgi konsultatsioonikohtumise, mille teema oli "Türgi kui maailma loomulik logistikakeskus", võõrustas MUSIAD Mersin.
Programmi raames "Natsionaliseerimine tarneahelas ja transiitkaubanduses", kus osalevad MUSIAD logistikasektori juhatuse president Mehmet Metin Korkmaz, tolli peadirektor Mustafa Gümüş, FIATA aunõukogu liige Kosta Sandalcı, TÜSİAD transpordi ja logistika töörühma president Ali Avcı, UND asepresident Fatih Şener, Ankara logistikabaasi president Erhan Gündüz, TOBB sektori assamblee asepresident Aslan Kut, TOBB veoautode komitee liige Tamer Dinçşahin, Mersini rahvusvahelise sadama haldamise peadirektor Johan van Daele, Çukurova Süley lennujaama juhtkond Koirva “Logistika koordineerimine ja kvalifikatsioon” logistika”, LODERi asepresident prof. Dr. Mehmet Tanyaş, kaubandusministeeriumi rahvusvaheliste lepingute ja ELi peadirektori asetäitja Bahar Güçlü, Istanbuli ülikooli logistikateaduskonna asedekaan Dot. Dr. Ebru Demirci, transpordi- ja taristuministeeriumi planeerimisosakonna juhataja dr. Demet Cavcav, UTIKADi juhatuse liige Bilgehan Engin, "Rohelise logistika ja süsiniku jalajälje" paneelisessioonidel arutasid sektori arenguid põhjalikult.
President Asmalı ütles saates esinedes, et transpordi- ja logistikasektor on oluline maailmamajanduse ja rahvusvahelise kaubanduse arenguks. Asmalı nentis, et tarneahela protsesse juhitakse kõige tõhusamal viisil, et riik on teel muutuma eelistatuimaks logistikakeskuseks, eriti logistikasektoris, nii kauge- kui ka lähigeograafias. Viidates Türgi geopoliitilise positsiooni olulisusele, ütles MUSIADi esimees Asmalı: „Tootmisbaaside määravatele teguritele on lisatud transpordi- ja logistikavõimalused. Selles kontekstis püüab Türgi kolme kontinendi ristumiskohas ning maailma majanduskeskuste ja tooraineressursside vahelisel marsruudil ristteel saada oma geopoliitilise positsiooni pakutavast potentsiaalist kõrgeimat majanduslikku ja poliitilist kasu. Me suurendame oma võimu globaalses kaubanduses alternatiivsetel marsruutidel.
Selgitades, et süsinikuheide on globaalse soojenemise üks olulisemaid elemente, ütles Asmalı:
"On mõeldamatu, et Türgi, millel on Euroopa suurim laevastik, ignoreerib rohelise logistika tavasid. Logistikaprotsessis on lisaks transpordile ka keskkonnapraktikaid osutatavates teenustes. Nende praktikate hulka kuuluvad püüdlused tarbida säästlikumalt ladudes kasutatavat elektrit, vett ja maagaasi, saada osa kasutatavast elektrist päikeseenergiast, muuta ladu sobivamaks päevavalguse suuremaks kasutamiseks ning vältida tarbetut elektritarbimist laos. .
Teatades, et MUSIAD-ina jätkavad nad uute koostöölepingute sõlmimist, mis julgustavad Türgit olema üks eelistatumaid logistikakeskusi nii lähemas kui kaugemas geograafias, ütles Asmalı: Meie suurim soov on, et meie riik, mis on muutunud rahvusvaheliseks. koridoris igas režiimis, omab logistikavõrku, millele väliskaubanduses tähelepanu juhitakse. Usume kogu südamest, et saavutame oma 300 miljardi dollari suuruse ekspordieesmärgi esimesel võimalusel meie tootjate ja töösturite toel, kes toodavad alternatiivseid lahendusi, et mitte häirida tootmist ja eksporti intensiivse nõudluse vastu. andis oma hinnangu.
Pärast avakõnet jätkus programm paneelidega "Natsionaliseerimine ja transiitkaubandus tarneahelates" ning "Logistika ja kvalifitseeritud logistika koordineerimine".
Ole esimene, kes kommenteerib