Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM) on lõpetanud Haramidere Ambarlı tänava-Liman Yolu tänava ristmiku tee- ja ristmikuprojekti, mis leevendab suurel määral liiklusummikuid Beylikdüzü ja Avclılari vahel.
IMMi president Ekrem İmamoğluAvamise tseremoonial peetud kõnes ütles ta, et Istanbul on linn, mis hõlmab kahte mandrit ja kogeb intensiivset linnategevust.
Viidates sellele, kui nad seisavad silmitsi kroonilise ja pikaajalise liiklusprobleemiga, ütles İmamoğlu: "Me tahame rahulikku linna. Selles mõttes oleme alates ametisseastumisest tegutsenud, lõpetanud ja jätkanud oma tööd liikluse hõlbustamiseks. ütles." ütles.
Sellega seoses tõi İmamoğlu näiteid ristmikutöödest, mida nad tegid sellistes piirkondades nagu Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla ja Bostancı ning ütles: "Me ei lõpeta oma tööd ainult teede, ristmike ja ülesõitudega, et teha kõik tööd meie jaoks. teha püsivalt. Niisamuti on ehitustegevuse käigus kõige väsitavamad ja võib-olla ka kõige häirivamad infrastruktuuriteenused, nagu reovesi ja vihmavesi, mis on selles keskkonnas, mõjupiirkonnas ja probleemidest sügavamalt mõistvad, kuid ilma neid tähelepanuta jätmata, esitatakse need laitmatult. Samuti teeme erilisi jõupingutusi selle nimel, et see oleks meie kodanikele kättesaadav.” ta ütles.
Rõhutades, et nende eesmärk on hõlbustada Istanbuli liiklust, rõhutas İmamoğlu, et nad viivad läbi linnalise liikumiskeskkonna uuringu, milles osalevad kõik selle teema sidusrühmad.
Ekrem İmamoğluTa nentis, et Esenyurt, Beylikdüzü ja Avcılar, mis on linna läänepoolsed linnaosad, on ligikaudu 3,5 miljoni elanikuga ning piirkonnale elutähtsa Esenyurt-Mahmutbey metrooliini tööd jätkuvad.
Märkides, et liin, mis on Istanbuli kõige kulukam projekt, läbib Küçükçekmece, Başakşehiri, Avcılari ja Esenyurti piirkondi, jätkas İmamoğlu järgmiselt:
"Loomulikult ei jätnud me teda sinna. Toome selle Esenyurti väljakult tagasi Avcılari ja ühendame selle kiirtee D100 maatükkide alumises peatusest Beylikdüzü-Sefaköy liiniga.
İmamoğlu kritiseerib tõsiasja, et ministeeriumi heakskiit İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metrooliinile, millest piirkonna kohta on räägitud peaaegu 20 aastat, ei ole ikka veel välja tulnud ja ütles: "Ma ei suuda oma mõtetes lahendada hoidmise mõttetust. see rida ministeeriumis riiulil, allkirja hoidmine ja teekonna kiirenemise takistamine. Nii et ma ei saa seda vaimset varjutust isegi kommenteerida. Mis ma ikka öelda saan? Ma soovitan seda Jumalale. Kuid lubage mul öelda, et meil on Allahi poole pöördumiseks jäänud maksimaalselt üks aasta. Pärast seda annab meie rahvas vajaliku vastuse. andis oma hinnangu.
Ma luban teie kõigi ees
IMMi president Ekrem İmamoğluTa ütles, et IMM-i eelmise administratsiooniga linnaosavanema perioodil kogesid nad traagilisi lugusid:
"Ma luban teie kõigi ees. Täna ei jäta ma kunagi, mitte kunagi sellist mälestust 39 linnaosa omavalitsusele, olgu nad siis erakonna linnapead, mille liige ma olen või mitte. Milline hetk? "Ta takistas meid, ei sundinud meid seda tegema, ei sundinud meid seda tegema." Vastupidi, rõhutagem, et püüame ikka veel oma tööd takistada, kasutades mõnikord linnaosa omavalitsuste kaudu oma riigi teiste asutuste ja organisatsioonide jõudu. Kuid kõik need raskused viivad ühe järelduseni. See on teekond meie linna, linnaosade ja rahva teenimiseks entusiastlikuma, julguse ja sihikindlusega. Võin öelda, et miski muu ei võida meid.”
Istanbul on reedetud
Jagades teavet nende avatud tee ja ristmike tööde kohta, teatas İmamoğlu, et Esenyurti ja Beylikdüzü liikluses on pärast projekti käivitumist leevendust. Rõhutades, et linna suhtes kasutati varem halbu tavasid, tõi İmamoğlu järgmised näited:
“Halbadest tavadest tuleb õppida. Ambarlı sadam on üks suurimaid konteinersadamaid Türgis ja võib-olla isegi Euroopas. Teame, et sadama ehitamise ajal tagumises piirkonnas sellist linnastumist ei olnud. Ma mäletan seda nagu eile. Mäletan, et 2000. aastate alguses ja 90. aastate lõpus tehtud suuremahulistes keskkonnaplaanides uuriti isegi selle sadama ühendamist rongiga. Nägin oma silmaga selle sadama mastaapseid logistikakeskuse plaane. Siis ma olen linnapea, ma ei ole poliitik. Äriinimesena kuulasin neid ettekandes. Väga halb tsoneerimine ja linnaplaneerimine Esenyurtis, mis kõik need täiesti ära raiskas ja kogu protsessile nagu oks suure barjääri lõi, on selle piirkonna kahjuks endasse vangistanud. Kahjuks on tehtud suur reetmine nii sellele piirkonnale, sadamatranspordile kui ka Istanbulile, rajades teedele tohutuid 40- ja 50-korruselisi hooneid ja sealsete tööstusmoodustiste jälgi ning väljastades neid tsoneerimislubasid.
Istanbuli taastumine tähendab Türgi taastumist
İmamoğlu ütles, et Esenyurti elanikkond koos põgenikega on teel 1,5 miljonini.
İmamoğlu ütles, et Esenyurt on peaaegu sama suur kui Beylikdüzü.
“Beylikdüzüs elab ligi 400 tuhat inimest. Võrreldakse halba urbanismi ja head urbanismi selle all, et kaks umbes 20 aastat tagasi sama rahvaarvuga kohta üks liigub 1,5 miljoni poole ja teine on 400 tuhat. Selline vale tava ei tekita probleeme ainult oma elanikele. Samas mõjub see Istanbulile ja sadamale. See on linnade ja riikide tervikliku käsitluse peamine põhjus. Ehk kui me seda teemat nii ei vaata, siis paneme nii oma linna, riigi kui ka rahva suurte üllatustega suurtesse jamadesse. Selles kontekstis oleme elanud ja elame üle erakordselt õpetliku perioodi, mis puudutab planeerimist, strateegiat, elutähtsaid linnaprotsesse ning teaduslikku ja ratsionaalset protsessijuhtimist, kuidas see riigile hea on ja kuidas ühemehemõistus suudab. viia suurte katastroofideni. Oleme ratsionaalsesse ja teaduslikku ajastusse astumise olulises etapis. Nende teadlike pingutuste ja ratsionaalsete strateegiatega tean hästi, et Istanbuli kaunistamine tähendab Türgi kaunistamist. Istanbuli taastumine tähendab Türgi taastumist. Istanbuli rikastamine tähendab Türgi rikastamist. Selles kontekstis on meil suur vastutus.”
Enne avamist esinesid kõnedega ja andsid projekti kohta üksikasjalikku teavet ka Beylikdüzü linnapea Mehmet Murat Çalık ja İBB asekantsler Gürkan Alpay.
Pärast kõnesid võtsid İmamoğlu, koostootmisjaama asetäitjad Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Beylikdüzü linnapea Mehmet Murat Çalık, Avcılari linnapea Turan Hançerli ja Büyükorçekan Akg Mayorçekme Avcılari linnapea Turan Hançerli ja Büyükorçekme.
Projekti raames rajatakse 350 meetri pikkune allkäik, 188 meetri pikkune järelpingestatud sild, mis ühendab Ambarlı tänavat Limani tänavaga, 600 meetri pikkune vihmaveetruup, mis ühendab Haramidere, 2-avaline jalakäijate viadukt Limanil. Tänav, Sarızeybeki tänaval 2.2 kilomeetri pikkune sild. jagatud tee, 530 meetri pikkune poolitatud tee, mis ühendab Ambarlı tänavat Limani tänavaga.
Ole esimene, kes kommenteerib