Fengtai raudteejaam, Pekingi vanim raudteejaam, alustas pärast neli aastat kestnud taastamist taas teenust 20. juunil.
Aasia suurima raudteesõlme Pekingi Fengtai raudteejaama projekteerimisel, ehitamisel ja käitamise planeerimisel rõhutati rohelist mõistmist ja energiasäästu põhimõtet. Fengtai raudteejaama 495 meetri pikkune keskne katuseaken võib pakkuda mugavat päevavalgust, kui reisijad ootavad pärast jaama sisenemist oma rongi.
Katuseakna struktuur, millega saab reguleerida päevavalguse taset, võib samuti aidata hoida jaamas püsivat temperatuuri ja tõhusat ventilatsiooni.
Rohkem kui 950 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid saab vähendada tänu enam kui 200 valgust juhtivale torule, mis võimaldab säästa 900 tuhat kilovatt-tundi elektrienergiat aastas.
Platvormide terassammaste ehitamisel säästeti ligikaudu 4 tonni terast ja vähendati 700 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Paljud jaama pinna osad on kaunistatud taaskasutatavate keraamiliste plaatidega.
Jaama targemaks, turvalisemaks ja tõhusamaks muutmiseks on rakendatud kõrgtehnoloogiaid.
Ümberehitatud jaamas on umbes 400 tuhat ruutmeetrit brutopinda, 32 raudteeliini ja 32 perrooni. See suudab mahutada maksimaalselt 14 tuhat reisijat tunnis.
Ole esimene, kes kommenteerib