Söğütlüçeşme raudteejaamast. KadıköyInimesed olid kiirrongi viadukti ehitamise vastu. Uue projekti kohta tehtud avalduses, mille sisu ei ole avalikkusele avaldatud, „Ei ole vaja viadukti ega uut liini kiirrongile. Söğütlüçeşme jaama, mis kindlasti ei ole teaduslike transpordiuuringute tulemusena jaam, mis asub viaduktil, laiendamine, ehitades lisaks olemasolevatele raudteeliinidele ja reisiplatvormidele uusi viadukte, on ettevõtmine, mille teenindus on ebaselge. Lõpus saavutatud punktis ei sisalda see muud tähendust kui ärirent.
Avalduses on "Keskkonna- ja linnastamisministeerium ette valmistanud kaubanduskeskuse/GAR projekti ja tsooniplaani muudatuse, mis tuleb Söğütlüçeşmes ellu viia 2019. aastal. See projekt ja plaan aga muutuvad KadıköyInimesed, TMMOB, Arhitektide Koda, Linnaplaneerijate Koda, Ehitusinseneride Koda ja periood Kadıköy See tühistati kohaliku omavalitsuse tugeva vastulause tõttu plaanidele ja nende esitatud hagile. Istanbuli 13. halduskohus oma otsusega 2021. aasta juulis muuta tsoneerimisplaani; Tuletati meelde, et "asjas olevad planeeringud, mida mõisteti planeerimispõhimõtete ja -võtete ning linnaplaneerimise põhimõtetega kokkusobimatuna, tühistati põhjusel, et need ei vasta seadusele ja õigusaktidele".
Avaldus "Seejärel vaatas asjaomane ministeerium, kes muutis end "kliimalisa" võttes Keskkonna-, Linnastamis- ja Kliimaministeeriumiks, 2021. aasta detsembris plaanid üle ja peatas selle uuesti. Kuigi provintsi keskkonna- ja linnaehitusdirektoraadi lehel on kirjas, et "kõik vajalikud parandused on tehtud vastavalt ekspertiisiaruannetes toodud põhjustele", ei ole uue projekti olemust avalikkusele avaldatud. jätkas ta.
Väljendades, et projekti sisu pole avalikustatud Kadıköylüler ütles:
„Saime selleteemalist teavet börsil noteeritud töövõtja AKFEN Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. 6. aprillil 2022 avaldatud PDP avaldusest. Kõnealuses avalduses märgiti, et ehitus algab aprillis, ja öeldi: "Meie sidusettevõtte Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. Söğütlüçeşme projekti investeering kiirrongi viadukti ehitamiseks. kogumaksumus 20 miljonit eurot algab 2021. aasta aprillis. Meie ettevõte, mis plaanib muuta Söğütlüçeşme kultuuri-, kunsti- ning toidu- ja joogikeskuseks, on toonud linna parimad ühe katuse alla koos toidu- ja kultuurituru kontseptsiooniga Miamis, New Yorgis, Bostonis, Chicagos ja Montrealis. , Lissabon ja Dubai, mis tegutseb 7 linnas üle maailma, sõlmisid konfidentsiaalsuslepingu, et teha võimalikku koostööd TimeOut Marketiga ning alustasid läbirääkimisi. Näeme seda öeldud.
Samal ajal kui Töövõtja tegi uue projekti kohta eeltoodud avalduse, mille sisu avalikkusele ei avaldatud, tehti ehituse alustamiseks vajalikke ettevalmistusi. Hiljuti pani TCDD ehitusplatsi ümber ekraanid ja neile plakatid "SÖĞÜTLÜÇEŞME VIADUKT- JA KESKKONNAREEGLIKT".
Töövõtja; TCDD-st, Kadıköy Kui ta taotles 1. juunil Keskkonna-, linnastumise ja kliimamuutuste ministeeriumilt keskkonnamõju hindamist (s.o KMH) oma maale, mis hõlmab Marmaray jaama ja Söğütlüçeşme kiirrongijaama, selgus, et ostlemine suurt vastukaja pälvinud kaubanduskeskuse projekt jäeti pooleli. Väidetavalt 40 tuhande ruutmeetri suurusele maa-alale rajatava uue projekti üksikasjad avaldati aga taotluses. Vanas projektis teatati, et kaubanduskeskuste jaama projekt koosneb 7 viaduktiplokist, 76 kauplusest ja kontorist, samas kui TCDD uus Söğütlüçeşme projekt hõlmab 36 viaduktiplokki ja 13 äripinda 108 ühe-kahe piiril. -korruselised kerged teraskonstruktsioonid. Kuigi kaubanduskeskuse projektist loobuti, äratas tähelepanu äripindade suurendamine ning parkla mahutavus, milleks vanas projektis oli märgitud 443 sõidukit, vähenes 169-le. Lisaks täheldati, et TCDD ei lisanud KMH toimikusse ehitust teostava töövõtja ettevõtte andmeid.
Reklam
Samuti on KMH taotluses märgitud, et projektialal on kokku 52 puud, väites, et neist 19 on istutatud ja kuivanud ning 33 ebatervislikus seisus. Väidetakse, et kuna istutatud kuivad ja ebaterved puud on haavatavad putukate või muude kahjurite suhtes, kujutavad nad endast ohtu tervetele puudele. "Teostatavate haljastustöödega eemaldatakse alalt praegu ebaterved puud ning teisaldamist väärivad puud võetakse projektis kasutusele kohapeal või väljaspool." On öeldud.
Samal ajal kui töövõtja ettevõte selgitab, mida ta sel viisil teeb, püüab TCDD tehtavat tööd lihtsustada, määratledes projekti kui "viadukt ja haljastus", KadıköySee püüab vähendada inimeste reaktsioone, seega paneb ta toime avalikkuse eksitamise kuriteo.
Selle tulemusena:
Biz KadıköyInimesed, me ei aktsepteeri selle projekti elluviimist ja ehitamist selles piirkonnas, mille KMH aruanne ei ole kinnitatud, asutuste arvamusi tühistatud 2019. aasta planeeringutes ei ole uuendatud, ilma avalikkuse arvamuseta koostatud planeeringuid ei ole avalikustatud, tuues sellega kaasa mitmesuguseid ebakindlusi.
Selle projektiga muudetakse piirkond tõmbekeskuseks, tuues piirkonda ärilise funktsiooni. Kadıköy Vallahoone, pulmahoone, Fenerbahçe staadion, Marmaray, kiirrong, metrooliinid, parkla ja väikebussipeatused koormavad tõsiselt jalakäijate ja sõidukite liiklust igal kellaajal. Sellel alal ei ole võimalik seda liikluskoormust taluda.
KadıköyTürgi vajab rohkem haljasalasid, puhast õhku ja katastroofi taastamise piirkondi. Selle projektiga hävitatakse ala, mis võiks olla piirkonna elanike maavärinate kogunemisala, samas hävib pöördumatult piirkonna arheoloogiline pärand, mis on arheoloogiline leiukoht. Betoonisem selles vallas tähendab ka rohkem soojussaare efekte, aga ka valgusreostust ja loomulikult suuremat õhusaastet.
Biz KadıköySoovime, et see ala, mis on üks väheseid linna haljasalasid, jääks ka edaspidi rohealana kasutusele.
Kiirrongile pole vaja viadukti ja uut liini. Söğütlüçeşme jaama, mis kindlasti ei ole teaduslike transpordiuuringute tulemusena jaam, mis asub viaduktil, laiendamine, ehitades lisaks olemasolevatele raudteeliinidele ja reisiplatvormidele uusi viadukte, on ettevõtmine, mille teenindus on ebaselge. Lõpuks ei sisalda see muud tähendust kui ärirent.
Reklam
Sellise projekti elluviimine viaduktide kohal ja all on vastuolus linnaplaneerimise põhimõtete, tehnika ja teadusega.
Kommertsialiseerimine, mis selle projektiga kaasneb, Kadıköy see vaesutab ümbruskonna poepidajaid, ajaloolise basaari poepidajaid.
Kõigil neil põhjustel tuleks see töö Söğütlüçeşmes viivitamatult peatada, roheala tuleks kaitsta ja Haydarpaşa raudteejaam peaks jaamateenuseid pakkuma niipea kui võimalik.
Kogu selle hävitusprotsessi peamine osaline, mille oleme läbi elanud, on 1980. aasta riigipööre ja neoliberaalne süsteem, mis selle riigipöördega meie riigi üle võttis. Kõik need rünnakud meie eluruumide ja avalike ruumide vastu lõpevad alles siis, kui me seda süsteemi muudame.
Lõpetuseks saadame südamlikud tervitused Osman Kavalale, Mücella Yapıcıle, Can Atalayle, Tayfun Kahramanile, Çiğdem Materile, Mine Özerdenile ja Hakan Altınayle, kes pühendasid oma elu linnakuritegevuse vastu võitlemisele ja peeti selle nimel pantvangi.
Me ei taha Söğütlüçeşmesse kaubanduskeskusi, jaamu ega parklaid; Söğütlüçeşme jaam on Haydarpaşa jaam!”
Avaldusele alla kirjutanud parteid ja massiorganisatsioonid on järgmised:
Vabariikliku Rahvapartei
Demokraatlike Regioonide Partei
Revolutsiooniline Partei
Tööerakond
Fenerbahce Kalamise solidaarsus
Rahvademokraatlik Partei
ühenduse keskused
Haydarpaşa solidaarsus
Kadıköy Linnade solidaarsus
Kuşdili heinamaa platvorm
Vasakpartei
Sotsialistliku Taastamise Partei
Sotsiaalõiguste Ühing
Türgi Töölispartei
Kommunistliku Partei Türgi
Kodanikuvabaduse partei
Validebağ Vabatahtlikud
Validebağ kaitse
Ole esimene, kes kommenteerib