Eesmärgiga tutvustada e-mobiilsust veoautoklientidele üle Euroopa, korraldas Daimler Truck Saksamaal ürituse "Sõidukogemus".
Rahvusvahelistel ajakirjanikel oli võimalus tutvuda ja kasutada maailma esimest raskeveokite elektriveokit eActros ja kaubamärgi lipulaeva Actros L. eActros, mida saab eelistada kolme-nelja akupaketiga ja mille sõiduulatus on kuni 400 km, saab laadida hetkevõimsusega kuni 160 kW.
Daimler Truck tutvustas üritusel "Sõidukogemus" rahvusvahelistele ajakirjanikele maailma esimest raskeveokite elektriveokit eActros, mis toodi turule 2021. aasta juunis ja alustas Wörthi tehases masstootmist. Pakkudes võimalust tutvuda ja kasutada brändi lipulaeva Actros L, aga ka eActros, korraldab ettevõte ka mitu nädalat kestva kliendiürituse ligikaudu 1000 osalejale üle Euroopa. Üritusel antakse klientidele üksikasjalikku teavet infrastruktuuri, teenuste ja elektriveokite kohta. Lisaks on klientidel võimalus kasutada eActros 300 rasketel marsruutidel ja realistliku koormusega.
eActrose, esimese seeriatootmises Mercedes-Benzi tähte kandva elektriveoki sõiduulatus on kuni 400 km
Olenevalt mudelist saab kolme- või neljakordse akupaketiga ja kuni 400 km sõiduulatusega eActrosid laadida kuni 160 kW. Kolmekordseid akusid saab 400 protsendilt 20 protsendini laadida veidi enam kui tunniga tavalises alalisvoolu kiirlaadimisjaamas, mille laadimisvool on 80A.
Daimler Truck on loonud eActrosid, mis sobivad ideaalselt igapäevaseks turustusoperatsiooniks ja millel on kaasav süsteem, mis hõlmab nõustamis- ja teenindusteenuseid, et toetada transpordiettevõtteid nende e-mobiilsusele ülemineku igas etapis. Seega pakub bränd parimat võimalikku sõidukogemust, samuti tuge kulude optimeerimisel ja laadimisinfrastruktuuri loomisel.
eActrose seeriatootmine käivitatakse esialgu Saksamaal, Austrias, Šveitsis, Itaalias, Hispaanias, Prantsusmaal, Belgias, Ühendkuningriigis, Taanis, Norras ja Rootsis, samas kui töö jätkub ka teistel turgudel.
eActros Longhoul valmistub 2024. aasta masstootmiseks
Aastaid olulisi elektrisõidukite uurimis- ja arendusuuringuid läbi viinud ettevõte plaanib 500. aastal masstootmiseks valmis teha eActros LongHauli, mis suudab ühe laadimisega läbida ligikaudu 2024 kilomeetrit. 40-tonnise veoki esimeste prototüüpide erinevaid katsetusi läbi viima asunud firma eesmärk on tänavu alustada sõiduki sõidukatsetega avalikel teedel. eActros LongHaul võimaldab ka suure jõudlusega laadimist, mida nimetatakse megavattiseks laadimiseks.
Samal ajal kui jätkuvad uuringud erinevate eActrose mudelite, sealhulgas eActros 300 ja eActros 400 osas, plaanitakse avalike teenuste jaoks toodetav eEconic teedele jõuda juulis. eEconic on teine Wörthis toodetud täiselektriline seeriaauto.
Aku-elektriline Mercedes-Benz eEconic esilinastus maailma juhtival vee-, kanalisatsiooni-, jäätme- ja toorainekäitlusmessil IFAT, mis toimus Münchenis 30. maist kuni 3. juunini 2022. Väiksema müraemissiooniga eEconic paistab silma oma struktuuriga, mis sobib linnarakendusteks, mis realiseeritakse varastel tundidel.
Daimler Trucki eesmärk on saavutada 2050. aastaks CO2-neutraalne transport
Aastaks 2039 on Daimler Trucki eesmärk pakkuda Euroopas, Jaapanis ja Põhja-Ameerikas ainult uusi CO2-neutraalseid sõidukeid. Ettevõte, mis toob 2022. aastal turule Mercedes-Benz eEconicu, kavandab juba praegu täiendavaid CO2-neutraalseid sõidukeid. Selle kümnendi teisel poolel plaanib ettevõte oma sõidukivalikut veelgi toetada masstoodanguna toodetud sõidukitega, mis töötavad vesinikul põhinevatel kütuseelementidel. Daimler Truck jätkab tööd lõppeesmärgiga tuua 10. aastaks teedele CO2050-vaba transport.
Ole esimene, kes kommenteerib