Türgi, Bulgaaria, Ungari ja Serbia moodustatud neljapoolse ministrite koordinatsiooninõukogu esimene kohtumine toimus Istanbulis. Kohtumisel osalesid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, Ungari tehnoloogia- ja tööstusminister Laszlo Palkovics ning Serbia ehitus-, transpordi- ja taristuminister Tomislav Momirovic. Pärast kohtumist, kus viibis ka Türgi Vabariigi Riigiraudtee (TCDD) peadirektor Metin Akbaş, toimus allkirjastamistseremoonia kolme riigi ministrite vahel. Raudteetranspordi töörühm loodi neljapoolse ministrite koordinatsiooninõukogu esimese aktina.
Adil Karaismailoğlu, transpordi- ja taristuminister; Türgi, Bulgaaria, Ungari ja Serbia ministrite koordinatsiooninõukogu esimesel kohtumisel ja protokolli allkirjastamise tseremoonial peetud kõnes ütles ta, et nende eesmärk on hinnata maailma tulevikku mõjutavaid "rohelise transpordi" plaane. kõrvaldada takistused transpordi kättesaadavusest ning luua tõhusam ja tõhusam transpordivõrk. Märkides, et nende peetud kohtumised olid koostöö tihendamise seisukohalt tulemuslikud, rõhutas Karaismailoğlu, et kohtumise kõige olulisem tulemus oli Bulgaaria-Ungari-Serbia-Türgi neljapoolse ministrite koordinatsiooninõukogu esimese kohtumise moodustamine ja elluviimine ministritena. transpordi eest vastutav. Väljendades, et nad peavad nõukogu nelja liikmesriigina väga tähtsaks oma suhete arendamist igas transpordivaldkonnas, ütles Karaismailoğlu: „Nõukogu täidab väärtuslikku ülesannet meie koostöö tugevdamisel kõigi piirkondade hüvanguks. Nagu teate, on Türgi Aasia ja Euroopa vahelise transpordi osas strateegilises punktis. Juba ainuüksi Hiina ja Euroopa vahelise kaubavahetuse suurenemine juhib tähelepanu meie riikide positsiooni olulisusele. Teadupärast on rahvusvaheliste transpordikoridoride puhul Keskkoridor muutunud vahemaa ja aja poolest tugevaks alternatiiviks. Et seda konkreetse näitega selgitada, siis Hiinast Euroopasse suunduv kaubarong läbib vähemalt 10 päevaga 20 tuhat kilomeetrit, kui Venemaa eelistab Põhja kaubateed. Kui ta valib laevaga Suessi kanali kaudu lõunakoridori, suudab ta sõita 20 tuhat kilomeetrit ja jõuda Euroopasse vaid 45–60 päevaga. Samas läbib sama rong läbi Keskkoridori ja Türgi 7 päevaga 12 tuhat kilomeetrit. Ainuüksi need arvud näitavad, kui kasulik ja turvaline on Keskkoridor Aasia ja Euroopa vahelises ülemaailmses kaubanduses.
MEIE EESMÄRGIKS OLLA GLOBAALNE LOGISTIKABAAS
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tõdes, et alates veebruarist kestev Venemaa-Ukraina sõda on pannud põhjakoridori raskustesse, samas kui lõunakoridori trass jääb nii kulude kui ka aja poolest ebasoodsaks. Ta ütles, et mäletab siiani, et Hollandisse Rotterdami sõitnud laev Ever Given kukkus alla ja blokeeris Suessi kanali. Karaismailoğlu ütles: "Võttes arvesse asjaolu, et oleme oma piirkonna Aasia-Euroopa väliskaubandusvõrgustike keskmes, on meie eesmärk olla nii piirkondlik kui ka globaalne logistikabaas. Samuti peab meie valitsus erilist tähtsust transpordi- ja sideinfrastruktuuride arendamisel, mis on suurte majanduste elujõuks. Meil on tõsised kohustused arendada kaubandust ja tõsta Keskkoridori liini efektiivsust. Esiteks on meie üheks eesmärgiks konkurentsivõime tõstmine kulude vähendamise kaudu, et parandada raudteel veetava kauba mahtu. Meie eesmärk 2021. aastaks on tõsta raudteel veetava kauba kogust 2053 miljonilt tonnilt 38 miljoni tonnini aastas. ta ütles.
Meenutades, et eelmisel nädalal tulid kokku Aserbaidžaani, Kasahstani ja Türgi välis- ja transpordiministritena, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt: „Türgi ettepanekul moodustasime töörühma, et parandada koostööd transpordi vallas ja suurendada transport kolme riigi vahel. Oleme määranud õppeteemad, mis on konkreetsed ja mis tulemust mõjutavad. Teatavasti viidi ellu Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, mis on Aserbaidžaani, Gruusia ja Türgi vahelise transpordialase koostöö ilmseim väljund. Nagu näete, jätkame koostöö arendamist meie riigi idaosaga ning uute lahendustele orienteeritud mehhanismide rajamist rahvusvahelises mastaabis. Astume iga päev uue sammu Keskkoridori arendamisel, millest on saanud tõmbekeskuseks nõukogu loomine, mis hakkab ellu viima ka läänes olulisi ja tõhusaid tegevusi.
MOODUSTAB RAUDTEETRANSPORTI TÖÖGRUPP
Karaismailoğlu märkis, et nad moodustasid täna toimunud Bulgaaria-Ungari-Serbia-Türgi neljapoolse ministrite koordineerimisnõukogu esimese koosolekuna raudteetranspordi töörühma, ning lõpetas oma sõnad järgmiselt: ja roheline transport, sealhulgas transpordiga tegelemine. raudteeinfrastruktuur, hakkab koheselt tegelema paljude küsimustega ja esitab tulemused nõukogule. Seega liigume nelja riigi ministritena kiiresti oma eesmärkide poole tehes otsuseid tehnilisel tasandil arutlusel olnud küsimuste tulemuste põhjal. Kavandame nende integreerimist ka rahvusvahelises mastaabis, hinnates oma riiki tehtud investeeringuid mitmemõõtmeliselt. Selle nõukogu raames tehtava tööga Halkalı- Kui meie Kapikule vaheline kiirrongiliin valmib, koordineerime kauba- ja reisijatevoogu pärast Kapıkulet teiste riikidega. Usume, et kui on kavatsus, kui on usk, siis kindlasti leitakse ka võimalus.
Kuni on püsivust ja sihikindlust, pole ükski takistus ületamiseks liiga suur. Seni oleme oma rahvusvahelisele integratsioonile suunatud investeeringud pannud oma rahva ja kogu maailma teenistusse. Sama sihikindlusega jätkame nüüdsest. Püüame tagada, et iga kulutatud sent aitaks kaasa meie rahva huvidele.
SEE SAJAND SAAB RAUDTEETRANSPORTI Sajand
Ungari tehnoloogia- ja tööstusminister Laszlo Palkovics ütles pärast protokolli allkirjastamise tseremooniat, et pilt, mida nad vaatasid, kui nad 1,5 aastat tagasi nendel teemadel esimest korda arutama hakkasid, oli teistsugune, kuid nende riik on praegu palju konkurentsitihedamas punktis. Palkovics ütles, et Bulgaaria, Ungari, Serbia ja Türgina jätkavad nad tööd alternatiivide otsimise ning toodete ja inimeste transportimise parandamiseks Kaug-Idast Euroopasse, ütles Palkovics: Tahtsime tulla kokku ja anda sama sõnum. Konkurentsivõime on oluline, kuid koostöös saame alati probleemidest üle ja alternatiive luua. See oli meie töörühmade loomise üks eesmärke. Olen kindel, et meie kiiresti moodustatud ja tööd alustanud grupp naaseb meie juurde lähiajal koos uute tegevuste ja uute väljunditega kooskõlastatult. Koos potentsiaalidega, mis meie arvates toetavad meie infrastruktuuri ja logistikavõimalusi, on meie koostöö sellistes küsimustes nagu raudteevarustus, puuduste kõrvaldamine ning reisijate- ja kaubaveo toetamine äärmiselt kasulik.
Palkovics ütles, et väga tõsine osa Euroopa-poolsest liiklusest on EL-i piires hajutatud, kuid olemasolevatele taristutele ja seadmetele keskendumine on igaühe üks suuremaid eesmärke, ütles Palkovics: „Kui me vaatame meie praegust sajandit, siis mõtleme, et see sajand saab olema raudteetranspordi sajand ja selles vallas tehtud sammude ja uuendustega on see vaade vägagi.Võib öelda, et see pole paigast ära.“ ütles.
Serbia ehitus-, transpordi- ja taristuminister Tomislav Momirovic juhtis tähelepanu taristu tähtsusele ja ütles: „Kui investeerite infrastruktuuri, toidab see isegi teie praegust majanduskasvu. Teie kultuuriline rikkus, sidemed ja ajalugu toetavad meid alati, kuna Bulgaaria, Ungari, Serbia ja Türgina oleme valmis investeerima oma infrastruktuuri. Selles osas järgime loomulikult Türgit tema töös Ungariga. Serbiana intensiivistame ka oma investeeringuid. andis oma hinnangu. Momirovic ütles, et oma investeeringutega raudteedesse ja eriti kiirrongidesse viisid nad kiirrongid Serbiasse ning nende eesmärk on ühendada Belgrad ja Budapest.
Viidates sellele, et nad ei saa kõiki neid transpordiküsimusi arutades eirata heitkoguseid ja kliimamuutusi, jätkas Momirovic oma kõnet järgmiselt: „Teine oluline väljakutse Euroopas on järgmine. Samal ajal kui regiooni suuremad riigid on sõjas ja konfliktides, tekitab selline olukord meile loomulikult uusi probleeme, mis on suuremad kui olemasolevad. See arendab uusi probleeme. Lahendus peitub transpordi lõdvestamises. Olgu selleks siis kaubavedu ja veovõimalused teistes valdkondades. Nende tähtsuse järjekorda seadmine ja selle piirkonna energia ja toetuse leidmine on äärmiselt oluline kõigi mainitud riikide jaoks, nii Serbia kui ka kõigi piirkonna riikide jaoks, aga ka riikide jaoks, millel on rannik. Meri. Sel puhul tahaksin mainida veel üht teemat, et rõhutada veel üht asja. Elame läbi Euroopa jaoks rasket aega, kuid kui vaatame oma riikidele tagasi, peame olema koos. Oleme väga omavahel seotud riigid ja praegusel keerulisel ajal ei taha keegi kaotajaks jääda ning olen kindel, et meie sõprus on praegu väga-väga heas olukorras. Tänu sellele ametikohale suudame hoolimata keerulistest aegadest paremini suhelda, näidata paremat äritegevust ja toetada vastastikku oma kasvu.
Pärast kõnesid toimus protokolli allkirjastamise tseremoonia. Hiljem andis transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu külalisministritele üle kingituse. Ungari tehnoloogia- ja tööstusminister Palkovics tegi minister Karaismailoğlule kingituse.
Ole esimene, kes kommenteerib