Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et valgust on näha Ordu ringtee projekti raamesse kuuluvas Akçatepe-1 tunnelis ning teatas, et kogu Ordu ringtee, mis vähendab 40-minutilist reisi. aega kuni 15 minutit, võetakse kasutusele 2023. aastal.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi Ordu ringtee ehitusplatsil uurimise ja sai projekti kohta teavet. Karaismailoğlu, kes osales hiljem Akçatepe-1 tunneli valguse vaatamise tseremoonial, ütles: "Soovin teile kõigile head maalihete, üleujutuste ja üleujutustega, mis tekkisid vihmade tõttu Altınordus neljapäeval, Ordu Fatsa, Gürgentepe ja Çamaşi linnaosas. 18-19 juuli. Peale üleujutuse tekitatud kahju töötasime 7/24 vahetpidamata; Tegime transpordi esimesel võimalusel. Meie kiirteemeeskonnad viisid teedel mustusepuhastustööd kiiresti lõpule ja seega andsime kõik teed tagasi oma kodanike teenistusse.
INVESTEERIME ÜLE 1 TRILJONI 606 MILJARDI LIIRI TRANSPORDI JA SIDE INFRASTRUKTUURI
Rõhutades, et see projekt, mis hõlmab tunneleid ja teid, on Ordu ja seda ümbritsevate provintside transpordi leevendamise seisukohalt äärmiselt oluline, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt;
„Kui meie töö on valmis, suurendab see veelgi elu- ja varaohutust liikluses; Samuti anname suure panuse piirkonna turismi, kaubanduse ja sotsiaalmajanduslikku arengusse. Kõige tähtsam on see, et toetame oma riigi majandust, säästes aega ja kütust. Oma strateegiliste transpordi- ja sideinvesteeringutega anname olulise panuse meie riigi tootmisse, tööhõivesse, kaubandusse ja turismi. Viimase 20 aasta jooksul oleme oma riigi transpordi- ja sideinfrastruktuuri investeerinud üle 1 triljoni 606 miljardi liiri. Kiirteed võtavad nendest investeeringutest lõviosa – intressimäär on 61 protsenti ja summa 972 miljardit liiri. Seega tõstame oma riigi maailma juhtivate majanduste hulka ja viime oma rahva sinna, kuhu see väärib. Üheskoos on hea meel näha oma suurte transpordi- ja sideinvesteeringute vilju, mille oleme ellu viinud kooskõlas oma investeeringute, tootmise, tööhõive ja ekspordile suunatud kasvustrateegiaga. meie riik; Oleme muutnud selle rahvusvaheliseks koridoriks maismaa-, õhu-, raudtee- ja mereteedel Aasia, Euroopa, Põhja-Aafrika, Lähis-Ida, Kaukaasia ja Põhja-Musta mere riikide vahel. Me ühendame hiiglaslikud transpordiprojektid, nagu Marmaray, Euraasia tunnel, Istanbuli lennujaam, Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, Filyose sadam, Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild, 1915 Çanakkale sild, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde ja Põhja-Marmara maanteed meie inimeste teenistus."
KÕIK PEAVAD OMA VASTUTUSE SULAMA, SELLEL RIIGIL EI OLE MINUTIT KAOTA
Märkides, et poolitatud tee pikkust on suurendatud 6 tuhandelt kilomeetrilt 28 tuhandele 700 kilomeetrile, ütles transpordiminister Karaismailoğlu: "Soovin rõhutada, et meie 2023. aasta eesmärk on 29 tuhat 500 kilomeetrit. 2035. aastal suurendame oma jagatud teepikkust üle 36 tuhande kilomeetri. 2035. aastal suurendame oma kiirtee pikkuse üle 8 kilomeetri. See toimib nagu sipelgad; ületame mägesid, mis tunnelitega kiirteedel läbi ei lähe. Selle otsuse tulemusena suurendasime tunneli pikkust 300 kilomeetrilt 50 kilomeetrini. 661. aastal suurendame tunneli pikkuse 2023 kilomeetrini. Läbime sügavaid orge sildade ja viaduktidega. Suurendasime oma 720-kilomeetrised sillad ja viaduktid 311 kilomeetrini. 730. aastal jõuame 2023 kilomeetrini. Meie jaoks on "ei peatu, jätkake." Näeme nende olukorda, kes ei täida oma kohust korralikult, kes ei teeni meie kodanikke ja kes lähevad teenimise asemel puhkusele. Me juba teadsime, et nad ei saa seda riiki teenida! Siin kordan veel kord; Igaüks peab oma kohustusi täitma. Sellel riigil, sellel rahval pole minutitki kaotada,“ ütles ta.
ME EI LÕPETA, ME EI LÄHE
Karaismailoğlu, kes ütles: "Me ei peatunud, me ei peatu", suurendas Türgi konkurentsivõimet ja elukvaliteeti; teatas, et jätkab tööd turvalise, ökonoomse, mugava, keskkonnasõbraliku, katkematu, tasakaalustatud ja jätkusuutliku transpordisüsteemi nimel. Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu ütles: "Sellega seoses oleme uhked, et näeme oma transpordiliikidesse tehtud investeeringute panust meie majandusse. Meie Osmangazi silda kasutas 8. juulil kokku 80 tuhat 624 sõidukit. 1915. juulil ületas 8. aasta Çanakkale silla 14 275 sõidukit. Samuti eelistas Eid al-Adha pühade ajal meie raudteid kokku 2 miljonit 917 tuhat reisijat. Eid al-Adha pühade ajal kasutas lennufirmasid 6 miljonit 678 tuhat reisijat.
14 ERALDI KIIRTEE EHITUSE PROJEKTI SUMMA; ÜLETA 11.2 MILJARDIT LIIRI
Rõhutades, et Ordu, sinise ja rohelise sümbol, sai oma väärilise osa kõigist transpordi- ja sideinvesteeringutest üle riigi, andis Karaismailoğlu investeeringute kohta järgmise teabe;
“Meie valitsuste ajal Ordus; Ehitasime 40 tunnelit, 590 ühetorulist ja 25 kahetorulist, kogupikkusega 9 tuhat 34 meetrit. Oleme oma maanteedel kasutusele võtnud 10 silda, mille pikkus ulatub 210 tuhande 117 meetrini. Meie 14 eraldiseisva Ordu maantee ehitustööde kogumaksumus; See ületab 11 miljardit 230 miljonit liiri. Meie Ordu-Giresuni lennujaama, mis on 2015. aastal esimene Türgi merele ehitatud lennujaam, reisijate arv ja Türgi tehnika saavutus on hüppeliselt kasvanud. Üks meie olulisi kiirteeinvesteeringuid Ordus on Ordu ringtee projekt, kus asub Akçatepe-1 tunnel, kus me valgust näeme. Meie Ordu ringtee projekti projekti maksumus; 6 miljardit 210 miljonit liiri. Meie projektis on jagatud tee pikkusega 21,4 kilomeetrit; Seal on 9 kahetorutunnelit kogupikkusega 492 tuhat 6 meetrit, 3 topeltsilda pikkusega 676 tuhat 11 meetrit, 414 ühekordset silda pikkusega 5 meetrit ja erineva tasemega ristmikud.
Meenutades, et ringtee esimene 11-kilomeetrine lõik võeti kasutusele 3. märtsil 2019, märkis Karaismailoğlu, et ülejäänud 11-kilomeetrisel teisel teelõigul jätkuvad tööd intensiivselt. Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: „Terzili ja Meleti viadukt ning linna ümbritsev teine osa on ühendatud Ordu ülikooli taga asuva olemasoleva maanteega, kus on tunnel Akçatepe-1, Viadukt Akçatepe-1, tunnel Akçatepe-2, Akçatepe-2 viadukt, Turnasuyu tunnel ja Doğu ristmik.
SÄÄSTAME ORDU RINGI TEEGA AASTAS 229 MILJONIT TL
Karaismailoğlu ütles, et 440 meetri pikkuse kahetorulise Akçatepe-1 tunneli kaevamistööd on lõppenud ja tunnelis on näha valgust, ütles Karaismailoğlu: "Akçatepe väljapääsu vahel on 1 meetrit vahemaad. 2 tunnel ja Akçatepe-240 tunneli sissepääs. Selles jaotises on ülikooli diferentsiaaltaseme ristmik. Ordu ringtee projektiga viime oma Musta mere rannikutee Ordu linnast välja. Nii leevenduvad mõlemad transiitpääsmed ja kergeneb linnaliikluse koormus. Päevane sõidukite liiklus Ordu kesklinnas ulatub 60 tuhandeni. Ordu ringteega väheneb 40-minutilise sõidu aeg 15 minutile. Projekti valmimisega; aastal toimub heitkoguste vähendamine 6 tuhat 248 tonni. Jällegi hoiame aastas kokku 198 miljonit liiri, 31 miljonit liiri ajast ja 229 miljonit liiri kütuselt. Transport linna ida ja lääne vahel muutub kiiremaks, mugavamaks ja mugavamaks. Lisaks jõuame palju lihtsamalt nii olulistesse punktidesse nagu Ordu Ülikool kui ka meie linnahaigla ja lennujaam. Olgu meie 2023. aastal täielikult avatav Ordu ringtee kasulik nii Ordule kui ka meie piirkonnale. Teeme iga teekilomeetri, iga sadama, iga lennujaama ja iga meie valmistatud fiiberoptilise kaabli meetri suure sihikindluse ja pingutusega. Meie jaoks on "avalikkuse teenimine Jumala teenimine". Meil ei jää aega igapäevasteks konfliktideks, poleemikaks ja lobisemiseks, tigedateks aruteludeks! Me kulutame kogu oma aja, meele ja higi teie teenindamiseks,“ lõpetas ta.
Ole esimene, kes kommenteerib