Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, kes tuli Osmaniyesse, et pidada rida koosolekuid ja eksameid, andis kiirrongist rõõmusõnumi. Minister Karaismailoğlu, kes uuris Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee (TCDD) peadirektori Hasan Pezüki ja Toprakkale – Bahçe jaamade vahelise tunneli ehitusplatsi töid, teatas, et nad annavad kiirrongiliini Osmaniye teenistusse 2025. aastal. .
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu korraldas Osmaniye linnas rea eksameid ja kohtumisi. Minister Karaismailoğlu uuris Kadirli-Osmaniye tee ehitusplatsi ja TCDD Toprakkale – Bahçe jaamade vahelise tunneli ehitusplatsi töid. Transpordiinvesteeringute kohta teavet jagades ütles minister Karaismailoğlu: „Tegime oma riigist 6. kiirrongioperaatori Euroopas ja 8. maailmas. Oleme suurendanud kogu raudteevõrgustikku 13 tuhande 22 kilomeetrini. kasutas oma ütlusi.
„ASTAME OMA KIIRE RONGILIINI OSMANİYE TEENISTUSSE AASTAL 2025”
Minister Karaismailoğlu, teatades, et nad on kiirendanud oma raudteeinvesteeringuid Osmaniye linnas, ütles: "Me kiirendasime ka raudteeinvesteeringuid Osmaniye linnas. Uuendasime olemasolevaid tavaliine. Meie Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep kiirrongiprojekt jätkub Osmaniye linnas. Anname oma kiirrongiliini Osmaniye teenistusse 2025. aastal. ütles.
Minister Karaismailoğlu kontrollis seejärel koos TCDD peadirektori Hasan Pezükiga Toprakkale ja Bahçe jaamade vahelisel tunneli ehitusplatsil. Edastades Osmaniye elanikele kiirrongi jaoks häid uudiseid, märkis minister Karaismailoğlu, et Türgi, mis asub Raudse siiditee keskmises koridoris Aasia ja Euroopa vahel Hiinast Londonini, on oluline rahvusvahelise kaubaveo ja kaubaveo keskus. reisijate vedu.
“KEEME OMA MAA TAAS RAUAVÕRKUDEGA”
Rõhutades, et raudteedel on ajalooline ja strateegiline tähtsus väljaspool selle riigi ja nende maade majandus- ja sotsiaalset elu, ütles minister Karaismailoğlu: „Meie riik, mis asub Raudse siiditee keskmises koridoris Aasia ja Euroopa vahel Hiinast Londonini , See on kauba- ja reisijateveo keskus. Investeeringut, mille me oma valitsusajal oma riigi raudteede arengusse tegime, hindavad kõik. Kudume taas oma riiki raudvõrkudega. Suurendasime oma raudtee pikkust, mis 2003. aastal oli 10.959 13 kilomeetrit, 50 4 kilomeetrini. Jätkame kokku 693 kilomeetri raudtee ehitust. Lisaks jätkame ehitus-, hanke- ja mõõdistusprojekti töid kokku 13.978 1915 kilomeetril raudteeliinil üle kogu riigi. Oleme suures osas lahendanud Türgi aastaid kestnud infrastruktuuriprobleemi. meie riik; Oleme muutnud selle rahvusvaheliseks koridoriks kõigis transpordiliikides Aasia, Euroopa, Põhja-Aafrika, Lähis-Ida ja Kaukaasia ning Musta mere põhjapoolsete riikide vahel. Oleme edukalt lõpetanud ja kasutusele võtnud hiiglaslikud transpordiprojektid, nagu Marmaray, Euraasia tunnel, Istanbuli lennujaam, Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, Filyose sadam, Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild, XNUMX Çanakkale sild, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ja Põhja-Marmara maanteed. Oleme näljased. ütles.
3 MILJARDI 755 MILJONI TL INVESTEERING OSMANİYES
Minister Karaismailoğlu, kes ütles, et hiiglaslikke projekte oma riigi teenistusse andes kiirendasime oma provintsides infrastruktuuritöid, ütles: „Tegime oma valitsusajal Osmaniye transpordi- ja sideinvesteeringuteks 3 miljardit 755 miljonit liiri. Aastatel 2003–2022 tegime Osmaniye linnas raudteeinvesteeringuks kokku 2 miljardit liiri. Meie valitsuste ajal Osmaniye linnas; Liin Yenice-Fevzipaşa-Narlı Uuendasime 55-kilomeetrist raudteed Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu vahel. Samuti uuendasime 46-kilomeetrist raudteed Iskenderun-Toprakkale liinil. Oleme lõpetanud Çukurova piirkonna ja Iskenderuni lahe raudtee ristmikuliini ühendamise uuringud tööstusrajatiste, Yumurtalıki vabatsooni tööstuskeskuste ja sadamatega. Nagu teate, on meil Osmaniye provintsi piirides 74-kilomeetrine raudteevõrk. kasutas oma ütlusi.
KIIRRONGALIIN VALMIB 2025. AASTAL
Minister Karaismailoğlu ütles Mersini-Adana-Osmaniye-Gaziantepi kiirrongiprojekti kohta teavet andes: "Oleme kavandanud selle kaherööpmelise elektri- ja signalisatsiooniliinina, mis sobib 200 kilomeetrit tunnis ja mis ühendab Vahemerd. ja Kagu-Anatoolia piirkonnad. Töö selle suure projekti kallal jätkub 6 sektsioonis. Praegune vahemaa Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep on 361 kilomeetrit. Projekti valmides väheneb see vahemaa 295 kilomeetrini ning transpordiaeg kahe liini vahel väheneb 6 tunnilt 23 minutilt 2 tunnile 15 minutile. Liini valmimisega väheneb ka Adana-Osmaniye reisiaeg 80 minutilt 40 minutile. Selle suurepärase projekti Toprakkale-Aed on 58 kilomeetri pikkune. Sellel real; Seal on 16 tunnelit pikkusega 516 32 meetrit, 602 silda ja viadukti pikkusega 6 meetrit, samuti 30 all- ja viadukti. Trassil oleva 13-kilomeetrise tunnelilõigu infrastruktuuritöödel saavutasime füüsilise edenemise 56 protsenti. Ülejäänud 45 km trassi infrastruktuuri ja kogu liini pealisehituse ning elektri-signalisatsiooni ja telekommunikatsioonitööd lõpetab meie infrastruktuuride peadirektoraat. Plaanime oma liini valmis saada 2025. aastal ja avada selle oma inimeste teenistuseks. Meie kiirrongiliin saab olema logistiliselt üks meie tähtsamaid liine.
Minister Karaismailoğlu jätkas oma kõnet järgmiselt; „Transpordi- ja taristuministeeriumina võtame kasutusele multimodaalse süsteemi, mis täiendab üksteist meie maismaa-, õhu-, raudtee- ja mereteedel. Nagu kõigi transpordiliikide puhul, oleme ka oma raudteeinvesteeringutes ja sihtides määranud eelseisva perioodi teekaardid. Vastavalt meie 2053. aasta transpordi ja logistika üldplaanile raudteel; Tõstame reisijateveo osakaalu 1%-lt 6,20 protsendile. Kaubaveo osakaal 5 protsendilt 22 protsendile; Suurendame kiirrongiühendusega provintside arvu 8-lt 52-le. Suurendame aasta reisijateveo 19,5 miljonilt 270 miljonile. Aastane kaubavedu ulatub 55 miljonilt tonnilt 448 miljoni tonnini. Loome turvalise, kiire, tõhusa ja tõhusa raudteeinfrastruktuuri. Raudteel katame 35 protsenti kogu energiavajadusest taastuvatest energiaallikatest.
Ole esimene, kes kommenteerib