Kolmapäeval, 10. septembril algas Istanbulis Turkish Structural Steel Associationi (TUCSA) korraldatud 21. rahvusvaheline terassildade sümpoosion, kus osalesid kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, peadirektori asetäitja Selahattin Bayramçavuş, juhid ning kohaliku ja välissektori esindajad, kes on oma ala asjatundjad.
"Ehitame töid, mis teenivad inimkonda ja suurendavad tee mugavust"
Uraloğlu juhtis tähelepanu sümpoosioni tähtsusele; “Ehitades töid, mis teenivad inimkonda ja suurendavad tee mugavust; Samuti omistame suurt tähtsust organisatsioonidele, mis võimaldavad meil oma töid esitleda ja näidata rahvusvahelisel areenil saavutatud õigustatud prestiiži. ütles.
Meie peadirektor ütles, et tema arvates on kahepäevane üritus, mille teemaks on "viis terasest rippsilda, mis ühendavad Euroopat Aasiaga", on ühtlasi peegel 15 aasta pikkusest arengust alates 50. juuli märtrite sillast, Türgi esimesest terasest rippsillast.
Üldjoontes rõhutades, et Fatih Sultan Mehmeti silla ehitamine pärast 15. juuli märtrite silda, 2003. aastal hädaolukorra tegevuskava raames ellu viima hakatud teetööd ja kiirteed, mida rakendati meetodil Ehita-Operate-Transfer. 2010. aastatel on olulised arengud, mis kiirendavad meie riigis sildade ehitamist.Meie juhi sõnul on palju terassildu rakendatud erinevate meetoditega.
“1915 Çanakkale sild, maailma suurim keskmise avaga rippsild”
Peadirektor Uraloğlu ütles, et vaid viimastel aastatel on meie riiki toodud suurepäraseid töid nagu Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild, 1915 Çanakkale sild, Nissibi sild, Ağıni sild, Kömürhani sild, Tohma sild; „1915. aasta Çanakkale sild, mille me selle aasta märtsis kasutusele võtsime, on maailma suurim keskmise avaga rippsild, mille keskmine silde on 2.023 meetrit ja ühtlasi esimene sild, mis ületab 2 meetrit keskmise ava. 4.608 m ristmiku kogupikkusega sild koos külgavade ja lähenemisviaduktidega; See on sümbolite sild, kus saavad kokku teadmised, kogemused, kogemused ja esteetika. 1915. aastal kasutati Çanakkale silla piirkonna suuri tuulekiirusi arvestades 9 m laiust ortotroopset kahe kastiga terastekki 45 m keskmise varjupaigaga. kasutas oma ütlusi.
Teatades, et nende eesmärk on suurendada 2023. aastal silla pikkust teedevõrgus 771 km-ni, ütles Uraloğlu, et nad ühendasid linna põhjaosa ülikoolide, linnahaigla, staadioni ja Adana-Mersini maanteega katkematult 1.669 m pikkune Adana 15. juuli märtrite sild, Bitlis Streami viadukt teatas, et jätkab Yusufeli keskviadukti ja paljude teiste sillaprojektide ehitamist.
Rõhutades, et jätkavad ka kunstkonstruktsioonide hooldustööd, ütles Uraloğlu, et nemad tagavad sildade mugava ja ohutu transpordi kogu nende kasutusea jooksul ning selle raames on aastal remonditud 1.343 silda ja taastatud 414 ajaloolist silda. viimased kakskümmend aastat.
Rõhutades, et riigina teestandardit tõstes oli neil võimalus rakendada kõige arenenumaid sildade tehnoloogiaid ja ehitustehnikaid, ütles peadirektor, et iga ellu viidud projektiga saavutasid nad ka märkimisväärset teadmiste kasvu; Meie riik, mis alustas terasest rippsildade ehitamist tehnoloogia importimise teel 50 aastat tagasi, ehitab praegu peaaegu täielikult kodumaisest inseneritööst koosnevaid projekte; Samuti märkis ta, et sektori ettevõtted on varustatud paljude projektide ehitamiseks erinevates maailmajagudes ja riikides.
Ole esimene, kes kommenteerib