Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et uuendavad Nurdağı-Gaziantepi maantee jagatud teede standardiks ja juhtis tähelepanu sellele, et nad vähendavad sõiduaega 60 minutilt 30 minutile. Rõhutades, et projektiga säästetakse aastas kokku 115 miljonit TL, ütles Karaismailoğlu, et need annavad olulise panuse ka piirkonna majanduse kasvu.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales Nurdağı-Musabeyli ristmiku-Gaziantepi maantee murrangutseremoonial. Rõhutades, et arenenud tsivilisatsiooni ja tugeva riigi üks olulisemaid näitajaid on selle transpordivõrk ja infrastruktuur, ütles Karaismailoğlu, et maanteetransport kuulub riikide asendamatute transpordiliikide hulka.
Karaismailoğlu ütles: "Oma võtmerolli nii rahvusvahelises kui ka riigisiseste transporditegevustes on sellel oluline funktsioon logistikasüsteemi kapillaarina" ja jätkas oma kõnet järgmiselt:
„Kvaliteetset, katkematut, mugavat ja turvalist kõrgeimal tasemel teenust pakkuv, uuenduslike väärtustega ehitud ning võrdsete, tasakaalustatud ja jätkusuutlike arengukäikude teerajaja teede- ja taristuministeerium on ellu viinud investeeringuid, mis võimaldavad tulemuslikkust. maanteetransport kõigile meie kodanikele. Tugevusega, mille ammutame oma rahvusest, mis pole meie seas kunagi oma soosingut kaotanud, on Türgi viimase 20 aasta läbimurre ilmnenud kõigis valdkondades. Nagu alati, töötame nagu sipelgad selle nimel, et jätta Türgi armastusega oma noortele parem tulevik, tugevam ja suurem Türgi.
TÜRGI; MUUDASIME SELLE RAHVUSVAHELISEKS KORIDORIKS IGAS TRANSPORTLIIGIS
Karaismailoğlu teatas, et nad on alates 20. aastast investeerinud Türgi transpordi- ja sideinfrastruktuuri üle 100 triljoni 2003 miljardi liiri, samas kui AK partei valitsuse ajal kaeti 1 aasta investeeringuvajadus 670 aastaga. Ta märkis, et nad on muutnud selle igas transpordiliigis rahvusvaheliseks koridoriks. Karaismailoğlu ütles: "Oleme edukalt lõpule viinud megakiirteeprojektid, nagu Euraasia tunnel, Ankara-Niğde maantee, Yavuz Sultan Selimi sild ja Põhja-Marmara maantee, Osmangazi sild ja Istanbul-İzmiri maantee, 1915. aasta Çanakkale sild ja Malkara-Çanakkale maantee ning need meie rahva teenistusse. Suurendasime oma jagatud teepikkust 6 tuhandelt kilomeetrilt üle 28 tuhande 700 kilomeetrini. Muutes meie teedel liikumiskiiruse turvaliseks ja mugavaks, eemaldasime kõik liiklust ja liikumist takistavad takistused. Läbisime tunnelitega läbitungimatuid mägesid, sildadega orge. Suurendasime tunneli pikkust oma kiirteedel enam kui 13 korda 664 kilomeetrini. Oleme muutnud transpordi oma teedel kiireks, turvaliseks ja mugavaks. Kuigi sõidukite arv, mis 20 aastat tagasi oli ligikaudu 8 miljonit, on tänaseks kasvanud 26 miljonini, oleme tänase jagatud teedevõrguga vähendanud liiklusõnnetuste ja inimohvrite arvu 82 protsenti. Oleme oma mugavate ja turvaliste teedega tõstnud transpordi kvaliteeti.
TÜRGI ON NÜÜD AJAL AJAL, KUS AUTO KIIRUSEGA INVESTEERINGUD TEHA
Rõhutades, et nad on seadnud oma kiirteeeesmärgid aastani 2053, öeldes "ära peatu, jätkake", ütles transpordiminister Karaismailoğlu: "Järgmise 30 aasta jooksul; Võtsime eesmärgiks suurendada oma jagatud teepikkust üle 38 tuhande kilomeetri ja suurendada kiirtee pikkust 8 tuhande 300 kilomeetrini. Meie ministeeriumina teeme suuri jõupingutusi selle nimel, et viia Türgi kokku uuendustega, mis on üle ajastu. 20 aasta jooksul lubatu täitmise kindlustundega jätkame oma tööd ja investeeringuid, millest teised unistadagi ei oska. Türgi on jätnud selja taha perioodi, mil investeeringuid tehti härjavankri kiirusel. Meie riik on oma tehtud investeeringutega tõusnud üheks peamiseks mängutegijaks mitte ainult oma regioonis, vaid ka globaalses plaanis, kasvades igas valdkonnas, realiseerides teisest tähtsamaid projekte. Projektidega, mida teeme, toetame tööhõivet, kaubandust ja majandust, me peaaegu ei mahu oma konteinerisse ära”.
Väljendades, et nad on uhked selle üle, et jätkavad kodumaa ja rahva teenimist edukal teel, mille president Recep Tayyip Erdoğan avas, öeldes: "Tee on tsivilisatsioon", ütles Karaismailoğlu, et nad tegid tuhandete kilomeetrite pikkuste teedega ligipääsetavaks iga nurga Türgis. sillad ja viaduktid, mis on tehtud nende poolt igal aastal määratud teekaardiga.
INVESTEERIME ÜLE 20.3 MILJARDI LIIRA GAZIANTEPI TRANSPORDI- JA SIDEINFRASTRUKTUURI
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu rõhutas, et Antep, mille Ülemassamblee pärjati Vabadussõjas kuulsusrikka võitlusega vaenlase vastu Gazi tiitliga, on üks erakordsemaid linnu Türgis, ning ütles "Pole kahtlust, et Gaziantep on täna meie silmatera. Ekspordimahu poolest meie juhtivate linnade hulka kuuluv Gaziantep on tänu viimase 20 aasta jooksul ellu viidud brändingule ja teadus- ja arendusprojektidele tõusnud patendiliiga üheks kiiremaks tegijaks, eelkõige allkirjastades selles valdkonnas väga olulisi projekte. innovatsioonist. Meie kohus on viia meie riigi majandusele nii tähtsat Gaziantepi oma transpordi- ja sidetaristuga veelgi kaugemale. Praeguseks oleme viimase 20 aasta jooksul investeerinud Gaziantepi transpordi- ja sideinfrastruktuuri üle 20 miljardi 305 miljoni liiri. 2003. aastal oli poolitatud teid 116 kilomeetrit, suurendasime selle 433 kilomeetrini. Tänapäeval on projekti maksumusega ligikaudu 4 miljardit liiri 14 projekti, nagu Gaziantep-Nizip-Bireciki tee, Nizip-Karkamış tee, Islahiye-Hassa-Kırıkhan Road, Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Road, Osmaniye-Nurdamanma Road, Osmaniye-Nurdamanma Road. -Nurdağı tee, Gaziantep-Kilise tee. Jätkame tööd eraldi kiirtee marsruudi ja projekti kallal," ütles ta.
SÄÄSTAME AASTAS KOKKU 115 MILJONIT TL
Viidates sellele, et praegune Nurdağı-Gaziantepi maantee on üks peamisi magistereid raskeveokite liiklusel Mersini ja Iskenderuni sadamatesse jõudmiseks, ütles Karaismailoğlu, et sel põhjusel on tee projekteeritud 54 kilomeetri pikkuse, 2 × 2 sõidurajaga, bituumenkattega. kuuma seguga kaetud jagatud tee standard ja nad alustasid ehitustöödega. Juhtides tähelepanu sellele, et Nurdağı-Gaziantepi riigimaantee valmib ja kasutusele võetakse, luuakse palju turvalisem, mugavam ja kiirem juurdepääsuvõimalus, ütles Karaismailoğlu: "Maksimeerime liiklusohutust. Leevendame liiklustihedust, tagades vedude tasakaalustatuma jaotuse maantee ja piirkonnas veoteenust osutava riigimaantee vahel. Vähendame marsruudi, mis praegu kestab kuni 60 minutit, 30 minutile. Tänu sellele, kuidas me teeme, säästame 68 miljonit TL aega ja 47 miljonit TL kütust, kokku 115 miljonit TL aastas. Samuti vähendame süsinikdioksiidi heitkoguseid 9 tuhande 586 tonni võrra. Iga uus ehitatud tee, nagu jõed, lisab elu läbitavate kohtade tööhõivele, tootmisele, kaubandusele, kultuurile ja kunstile. Ohutu, kiire ja lihtne transport; See on kaubanduse, tootmise ja ekspordi kõige olulisem komponent. Sest õigel ajal, õiges kohas, õige kogusega olemine on kaubanduse kuldreegel. Anname siinkohal olulise panuse piirkonna majanduse kasvu, suurendades meie uue teega, mille oleme projekteerinud jagatud teega, Gaziantepi suutlikkust jõuda nii sise- kui välisturgudele.
Ole esimene, kes kommenteerib