Aserbaidžaani Vabariigi majandusministeeriumi taristupoliitika osakonna juhataja Kenan Memişov teatas, et Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, mis on Hiinat Türgi kaudu Euroopaga ühendava Uue Siiditee tähtsaim ühenduspunkt , võetakse kasutusele mõne aasta pärast.
91. Izmiri rahvusvahelise messi raames, Türgi Vabariigi Kaubandusministeeriumi koordineerimisel korraldatud 8. Izmiri äripäevadel, mida võõrustas IMEAK Laevanduskoja Izmiri filiaal, tutvustati "Põllumajanduskaubanduse hetkesuundumused alates meri ja Venemaa-Ukraina sõja tagajärjed" ja "Kaspia meri" Toimus veebikohtumine, kus arutati teemasid "Ettevõtte logistikatingimused-võimalused".
IMEAK Chamber of Shipping İzmiri filiaali direktorite nõukogu esimehe Yusuf Öztürki juhitud koosolekul osales Dokuz Eylüli ülikooli merendusteaduskonna õppejõud Prof.Dr. Okan Tuna ja Aserbaidžaani majandusministeeriumi majanduspoliitika peadirektoraadi taristupoliitika osakonna juhataja Kenan Memişov.
PROJEKTI kiirusprotsess
Memişov nentis, et 2017. aastal Aserbaidžaani, Türgi ja Gruusia koostöös alanud raudteeliinil Bakuu-Tbilisi-Kars teostatakse praegu konteinervedusid ning teatas, et see liin hakkab juba õige pea kogu jõudlusega tööle. Memişov ütles: "Projekt edeneb väga kiiresti. See valmib järgmise aasta-kahe jooksul. Seega suureneb seda liini läbivate konteinerite hulk palju rohkem. Euroopast ja Türgist laevadele laaditud konteinerid veetakse Kesk-Aasiasse ja Hiinasse.
Märkides, et Türgi, Aserbaidžaan ja teised Kesk-Aasia riigid asuvad Uue Siiditee keskmises koridoris, ütles Memişov, et jõupingutused koridoris olevate riikide tolliprotseduuride ühtlustamiseks, täiustamiseks ja lihtsustamiseks jätkuvad Türgi riikide toel. Organisatsioonifond. Memişov ütles: "Kui tööd on lõpetatud, saab Hiinast ja Kesk-Aasiast Aserbaidžaani tulla lasti ning minna väga lühikese aja jooksul Türki. See protsess toimub ühe tollideklaratsiooniga. Olen väga lootusrikas. Ka Türgi ja Kesk-Aasia riigid on selles küsimuses väga entusiastlikud,“ ütles ta.
Rõhutades, et on olemas alternatiivne raudteeliin, mis läbib Zengezuri koridori ja ulatub Nakhchivani paralleelselt Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliiniga, ütles Memişov, et Türgi ehitab raudtee Karsist Iğdıri ja ühendab selle liiniga kuni käesoleva aastani. Ta ütles, et Aasia kaubad veetakse Tabriz-Van raudtee ja Nakhchivani ühenduse kaudu.
ESIMESE RAUD SIIS MERE SIDITEE
IMEAK Laevanduskoja Izmiri filiaali direktorite nõukogu esimees Yusuf Öztürk ütles, et Türgi ei ole veel kaasatud Hiina vöö ja tee projekti Maritime Silk Roadi etappi, mida nimetatakse uueks siiditeeks, kuid see asub Raudsel Siiditeel tänu raudteeühendusele Aserbaidžaaniga. Väljendades, et ida on tootmispiirkond ja lääs tarbimisturg 21. sajandil, juhtis Öztürk tähelepanu Siiditee keskmises koridoris paiknevate Türgi ja Aserbaidžaani strateegilisele tähtsusele. Öztürk ütles: "Venemaa ja Ukraina vahelise sõja tõttu on vöö- ja maanteeprojekti põhjakoridor peaaegu suletud. Avatud on Keskkoridor, mis läbib kahe sõbraliku riigi ja riigi, Türgi ja Aserbaidžaani piire. Selle koridori kõige olulisem ühendus on Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin. Karsi logistikakeskus on valmis. Oleme selleks valmis. Peame andma endast parima, et see projekt ellu viia,“ ütles ta.
Öztürk nentis, et 2030. aastal süsiniku jalajäljega alanud uus ajastu on periood, mil kirjutatakse ümber logistikatööstuse ajalugu ja tulevik, lisades, et Türgi peaks selleks logistiliseks ümberkujundamiseks valmis olema.
UUS TARNEKETI VÕIMALUS TÜRKI
Dokuz Eylul Ülikooli mereteaduskonna lektor Prof.Dr. Okan Tuna nentis, et Türgi on logistikas ja tootmises sillariik. Tuna ütles, et 2030. aastaks muutub täielikult globaliseerumisega esile kerkinud tõhususel, madalate kuludega tootmisel ja tarneahel põhinev tarneahel, ütles Tuna: „Maail hakkas esimest korda hoidma 9 triljoni dollari väärtuses varusid. Ettevõtted eelistavad nüüd toota lähemates piirkondades. Tarneahelad pöörduvad sissepoole või lähemale. Türgi tuleb maailma uues ilukirjanduses esiplaanile. Me ei jätnud võimalust kasutamata. Me kasutame seda uut seadistust ära, ”ütles ta.
TERJAKORIDOORI LAIENDAMINE
IMEAK DTO İzmiri filiaali direktorite nõukogu esimees Yusuf Öztürk märkis, et Türgi jagab Ukraina ja Venemaaga sama merd, ning tänas teraviljakoridori panustajaid. Öztürk ütles: "Meie suurim soov on, et sõda lõppeks võimalikult kiiresti. Selle aja jooksul peaks aga piirkonna toiduvaru muutuma püsivaks. Toidu transportimiseks mittesobivaid laevu tuleks pakkuda ka muude toodete vedamiseks. Prof dr. Okan Tuna seevastu ütles, et teraviljakoridori tuleks laiendada ja mitmekesistada transporditava kauba osas. Viidates sellele, et Aafrika riigid ei saa koridori läbivast teraviljast kasu, ütles Tuna: „Arenenud riigid on isekad, et hoida oma toiduvarusid. Samas kui maailmas läheb raisku 1,6 miljardit tonni toitu, siis sellistes piirkondades nagu Aafrika on näljaoht.
Ole esimene, kes kommenteerib