Hiina teadlased on edukalt katsetanud magnetjõul töötava Maglevi rongi tööd vaakumtorus rööbastel. Rong nimega Vactrain suutis kahekilomeetrises torus läbiviidud katse käigus saavutada 129 kilomeetrit tunnis. Katse läbi viinud meeskonna ametnikud selgitasid, et see oli esimene Maglevi katse, mis toimus madala vaakumtoruga.
Nende magnetjõuga õhus lendavate Maglevi rongide eelis seisnebki selles, et neile ei avaldata hõõrdetakistust, kuna need ei puutu rööbastega kokku. Sel moel võib see saavutada palju suuremaid kiirusi kui tavalised rongid. Näiteks 2015. aastal Jaapanis toimunud katsel saavutati Magleviga kiirusrekord 603 kilomeetrit tunnis.
Kõnealune rong põhineb aga teistsugusel tehnoloogial. See rong on samuti Maglev-tüüpi ja on kontaktivaba rööbastel lendav rong, kuid seekord ei kohta see õhutakistust, kuna liigub madala vaakumtorus või tunnelis. Teoreetiliselt oleks sellistel rongidel võime sõita helist kiiremini, st saavutada kiirus 500 kilomeetrit tunnis või isegi rohkem. Tegelikult põhineb Elon Muski 2013. aastal välja pakutud projekt Hyperloop seda tüüpi tehnoloogial.
Vactraini testiti kahe kilomeetri pikkuses torus Shanxi provintsis Põhja-Hiinas. Sellel lühikesel distantsil saavutatud kiirus 129 kilomeetrit tunnis on esialgne testitulemus. Uurimisrühm kavatseb nüüd ehitada Yanggaosse 60-kilomeetrise katsetunneli ja viia seal oma projekteeritud rongi kiiruseks XNUMX kilomeetrit tunnis.
Pärast seda edukat katset madala vaakumtorus sõitva Maglevi rongiga sai Hiina nüüd üle minna uhiuuele kiirrongisüsteemile, mis võimaldab neil lennukitega konkureerida.
Ole esimene, kes kommenteerib