Tulekahjus tugevalt kannatada saanud Haydarpaşa jaama taastamine ei ole vaatamata vahepealsele 12 aastale ikka veel lõpetatud. Ajaloolist jaama, kus tööd jätkuvad, vaadati õhust.
1908. aastal kasutusele võetud Haydarpaşa raudteejaam, millest sai üks Istanbuli sümbolitest, puhkes 2010. aastal ning ajalooline jaam sai tõsiselt kannatada. Pärast põlengut alustati taastamistööd, mis pole vaatamata möödunud 12 aastale veel lõppenud. Ajaloolisest hoonest väljapoole ehitatud tellinguid ei saanud aastaid lahti võtta, sest töid ei jõutud lõpuni viia. Kuigi ootesaali vitraažid, seinakatted ja graveeringud on restaureeritud käsitsi, pole teada, millal jaam uuesti kasutusele võetakse, mille välistöid ei suudetud lõpetada.
Haydarpasa raudteejaama kohta
Haydarpaşa raudteejaam asub Istanbuli Anatoolia poolel. Kadıköy See on TCDD-le kuuluv pearaudteejaam, mis asub Rasimpaşa piirkonnas.
Jaama esimese hoone, mis asub Istanbul-Haydarpasa-Ankara raudtee alguspunktis ja kus täna asub TCDD 1. piirkondlik direktoraat, ehitas Ottomani impeeriumi avalike tööde ministeerium ja see võeti kasutusele septembris. 22, 1872. See aja jooksul tiheneva liikluse tõttu ebapiisavaks muutuma hakanud jaamahoone asendati olemasoleva jaamahoonega, mille projekteerisid saksa arhitektid Otto Ritter ja Hellmuth Cuno neoklassitsistlikus saksa stiilis ning ehitasid Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie. / Osmanite Anatolian Railways (CFOA) Company 19. augustil 1908. võeti kasutusele.
Jaam, mille TCDD renoveeris koos elektrifitseerimise infrastruktuuriga ja võeti kasutusele 29. mail 1969, teenindas B1969 (Haydarpaşa - Gebze) linnalähirongi aastatel 2013–2 ja suleti ehituse käigus 19. juunil 2013. Marmaray projektist. Kõik jaama juurde kuuluvad rongiliinid viiakse 24. juulil 2014 üle Pendiki raudteejaama ja 12. märtsil 2019 Söğütlüçeşme raudteejaama. Halkalı Transfeer raudteejaama.
Plaanitakse, et jaam hakkab kiirronge teenindama, kui jaamas tehtud restaureerimistööd Ankara-Istanbul YHT ja Marmaray tööde raames lõppevad.
Ole esimene, kes kommenteerib