Konya Metropolitan Municipality, mis ei ole tõstnud õpilaste pardatasusid 5 aastat ja tsiviilisikute pardatasusid 3 aastat, tugevdas oma sõidukiparki uute bussidega ja allkirjastas Türgi ühistranspordi mudelitaotlusi, teeb säästva transpordi raames korraldusi ka peatustes. Rakendades Alaaddini bussipeatustes pöördvärava süsteemi, millest esimene rakendati Kültürpargi bussipeatustes, vähendas Metropolitan nii busside ooteaega bussipeatuses kui ka nende süsinikdioksiidi heitmeid.
Konya Metropolitan Municipality, mis ei ole tõstnud õpilaste pardatasusid 5 aastat ja tsiviilelanike pardatasusid 3 aastat, arvestades Konya näidisomavalitsuse arusaamist ühistranspordis, töötab samuti transpordimugavuse suurendamise nimel, tugevdades samal ajal oma sõidukiparki uute bussidega.
Säästva transpordi raames peatustes korraldusi tegev Konya Metropolitan Municipality on juurutanud pöördvärava süsteemi ka Alaaddini peatustes, mis on Kültürpargi ümberistumiskeskuse järel suurim ümberistumiskeskus 63 liini, 1.593 lennu ja 12 tuhande reisijaga.
LOODI OHUTU JA SÜSTEMAATILINE KESKKOND
Kombineerides bussiliine sarnaste marsruutidega samas pöördväravas, muudab pöördvärava süsteem reisijatel lihtsamaks alternatiivsete liinide valiku. Tänu sellele süsteemile jäid segadused pardaleminekul ja mahatulekul ära ning asemele tuli turvaline ja süsteemne keskkond.
Pealinna vald tühistas ka kolmanda platvormi Alaaddini bussipeatustes, et luua ohutum keskkond liikluses teistele autojuhtidele ja jalakäijatele.
KÜHEMINE VÄHENDUS 498 MINUTI VÕRRA
Peatusse loodud pöördvärava süsteemiga ja 3. perrooni ärajätmisega hoiti ära liiklustihedus tänava ääres ning busside igapäevane ooteaeg peatuses vähenes 498 minuti võrra. Nii on busside kütusekulu vähendamisel ooteajal süsinikuheide vähenenud 53 tuhande 351 grammi võrra, aidates kaasa keskkonnakaitsele.
Ole esimene, kes kommenteerib