Sõjavägi elas läbi oma ajaloo ühe tähtsaima päeva. Ünye sadamas toimus esimese ro-ro ekspeditsiooni tseremoonia välismaale eksportimiseks, mille läbilaskevõimet suurendati pealinna omavalitsuse jõupingutustega ning mis saavutas riikliku ja rahvusvahelise pädevuse. Ordu suurlinnavanem dr. Mehmet Hilmi Güler ütles: "Siin viime läbi esimesed ro-ro ekspeditsioonid, kus laadime kastide asemel veoautosid. Nüüdsest laadime veokid ilma mahalaadimata ro-ro laevadele ja saadame soovitud sihtkohta. Loodan, et see sadam on nii Musta mere kui ka Türgi liider.
Unye sadam, mis võeti hooldusesse ja mida suurendas Ordu pealinna vald, kuna selle kai pikkus ja sügavus ei sobinud suure tonnaažiga laevade sissesõiduks, hakkas vastu võtma suure tonnaažiga ro-ro laevu, mis veavad ratastega sõidukeid, näiteks veoautosid. pärast ulatuslikke uuringuid.
Ordu pealinna vallavanem dr. Ünye sadama laienemise ja läbilaskevõime suurendamise järgse esimese ro-ro ekspordi eel Venemaal toimus tseremoonia, mida Mehmet Hilmi Güler peab väga oluliseks.
PRESIDENT GULER: "OLEMME SAAVUTATUD VEEL VÄGA TÄHTSA ASJA"
Protokolliliikmete ja väga intensiivse osavõtuga peetud tseremoonial kõneles Ordu suurlinnavanem dr. Mehmet Hilmi Güler ütles, et sõjavägi ei unusta kunagi 30. septembrit.
Linnapea Güler ütles, et nad on muutnud Unye sadama täieõiguslikuks sadamaks ja andes häid uudiseid Vahemere-Musta mere marsruudi kohta: "Ma tahan edastada häid uudiseid Ünye-Akkuş-Niksari maanteest, selle pakkumisest. hakkab lõppema. Nüüdsest on Türgi saanud uue Vahemere-Musta mere veeni, oma arteri. Seda on valimislubadusena öeldud juba aastaid. Pidasime oma sõna. Oma sõna pidajana täidab meie president täna seda lubadust. Me ei unusta siin 30. septembrit. Sest siin on realiseeritud suurepärane kanal, mis ühendab Vahemerd Musta merega. Need ei ole inimesed, kes tegelevad "tšekkide" ja "kookidega" verbaalselt. Täna saime hakkama millegi väga olulisega. Varem laaditi Ünye sadamas tsementi ja bentoniiti. Sisse-välja tulemine poleks ilmselge. Hoolisime siin oma vara eest. Oleme 33 aasta jooksul lisanud 150-meetrisele sadamale 130 meetrit ja suurendanud selle 280 meetrini. Mida see tähendab. Varem sildus ainult üks laev ja teised laevad ootasid oma järjekorda lagedal. See oli nii kulu kui ka ajaraiskamine. Saime sellest ette. Oleme sellest teinud väga kena täisväärtusliku sadama,” rääkis ta.
„SEE SAADAM MUSTA MERE JA TÜRGI JUHTIVAD SADAM”
Juht Güler ütles, et Ünye sadamast saab esimese ro-ro reisiga nii Musta mere kui ka Türgi üks juhtivaid sadamaid:
“Siin viime läbi esimest ro-ro ekspeditsiooni, kus laadime kastide asemel veoautosid. Nüüdsest laadime veokid ilma mahalaadimata ro-ro laevadele ja saadame soovitud sihtkohta. Sihtmärk on täna Venemaa. Lipulaevajuht võtab oma lasti ja kolib Venemaale. Loodan, et see sadam on nii Musta mere kui ka Türgi liider. Samas on tee, mille oleme andnud häid uudiseid, lühim tee, mis ühendab Vahemerd ja Musta merd. See on lühem kui tee nii Trabzonist kui ka Samsunist. Ühelt teenime 2,5 tundi ja teiselt 5 tundi. Selle koha aastane mahutavus on 10 tuhat veoautot. Tegime siia ka 80-dekaadrilise veoautoala. Korraga saab laadida 110 veoautot. Teeme sellest logistikakeskuse. See koht ei saa olema ainult Ünye, vaid ka Tokati, Sivase ja Kayseri sadam. Sest ühelt poolt Ünye ja teiselt poolt Mersini vahelise 41 provintsi import ja eksport toimub kas Ünyest või Mersinist. See on midagi väga olulist"
“JÄTKAME ÜNYE SADAMA SUURENDAMIST”
Rõhutades, et nad suurendavad Ünye sadama läbilaskevõimet ja teatades, et nende eesmärk on muuta see maailmatasemel sadamaks, lõpetas president Güler oma sõnad järgmiselt:
“Kasvasime võimsust 1 miljonilt 500 tuhandelt tonnilt 15 miljonile tonnile. Laiendame seda sadamat veelgi. Suurendame sadamaprojekti pindala 4 tuhandelt 500 ruutmeetrilt 600 tuhandele ruutmeetrile. Seetõttu on see projekt mitte ainult Ordu, vaid ka Türgi jaoks üks maailma juhtivaid sadamaid. Ehk siis me läheme siit maailmaliigasse, mitte Superliigasse. Siin teeme pärast ro-ro-d konteinerite laadimist. Ordu on maailma suurim sarapuupähklite tootja. Armee hakkab tootma maailmas kõige rohkem sarapuupähkleid, kuid ta ei saa sarapuupähkleid merest transportida. Seda ei juhtu. Ainult Ordu sarapuupähkleid merest ei veeta. Teeme seda ka.»
MILLEVE KAYNARCA: “ESIMESE PIKA AJA ON TEOSTUS”
Saates osaledes ja kõnet pidades Istanbuli asetäitja Tülay Kaynarca, pealinna linnapea dr. Ta nentis, et Mehmet Hilmi Güler lõi uue tee.
Meenutades, et edu pole juhus, ütles Kaynarca: „See on tõesti suurepärane algus, mis ei puuduta mitte ainult Ünyet ja Ordut, vaid kogu piirkonda, Musta merd ja Türgit. Kaua aega tagasi toimub. Ma soovin sulle edu. Meie lugupeetud Metropolitan Mayori poolt määratud väga tore investeering on korraldatud ja oleme nüüd koos esimesel laadimistseremoonial. Ükski edu pole juhuslik. Igas neist on tööjõud ja igaühes higi. Olen Istanbuli asetäitja, Ordu pruut, ma olen siin, kuid tean oma kalli Istanbuli metropolilinnapea tööd, higi, energiat ja ohvreid. Minu valimisringkond Silivri võitis esimese maagaasi, kui meie president oli energiaminister. Täpselt nagu esimest korda seal, nagu ministeeriumis laotud imelised alused, kui täna on maagaasis energiat, siis energiaministeeriumi Musta mere kohta ütlen, et see oli jõupingutus, mis rajati aastal rajatud vundamendile. Sel ajal. Jumal õnnistagu sind. Meie tee on kallis. See teekond on hindamatu. Meie kaaslane sellel teekonnal on väga väärtuslik. Tehku Jumal meile tee selgeks. Õnnitleme meie esimese laadimistseremoonia puhul," ütles ta.
SANLITÜRK, RO-RO SHIPI tegevjuht: “ASTAME SUUREPÄRANE ORDU MAJANDUSSE PANUST”
Esimese ro-ro-reisi sooritava Lideri laeva tegevjuht Yaşar Şanlıtürk ütles oma kõnes: „Olen uhke, et saan täna siin esimest ro-ro-vedu läbi viia. Koos meie tehtud ro-ro transpordiga anname suure panuse Ordu majandusse. Meie austatud linnapea dr. Meie esimene vestlus Mehmet Hilmi Güleriga sel teemal oli Istanbulis. Meie mure on teenida oma riigi majandust. Kui on riik, siis oleme seal. Kui riikide sadamad töötavad hästi, on need riigid kindlasti arenenud. Trabzon, Samsuni sadam, mis on olnud meie ümber, annab täna suure panuse majandusse. Miks ei võiks see panus olla sõjaväes? Kui me oma lugupeetud ministriga kohtusime, ütles ta mulle, et muuli pikkust suurendatakse. Soovin, et see töö oleks sõjaväele kasulik.
EGEUSE MERE KÖÖG- JA PUUVILJAD EKSPORDIB ORDUST VÄLISMAA
Pärast tseremooniat laaditi pärast palvet läbilõigatud lindiga laevale ro-ro laev, mis veab Egeuse merelt Ordu veoautodega toodavaid köögivilju ja puuvilju Venemaale.
KAUBANDUSMAHT KASVATAB
Asjaolu, et Ünye sadam on elanike arvult Kesk- ja Ida-Musta mere provintside keskpunktis, vähendab nii välis- kui ka sisekaubanduse logistikakulusid ning suurendab Ordu kaubavahetuse mahtu. Merekaubandus jätkub katkestusteta Ünye sadamaga, mis saab hoo sisse, ühendades selliseid strateegilisi marsruute nagu Must meri-Vahemere ja Ünye-Akkuş-Niksari maantee. Seega tuuakse Ünye sadam teiste olemasolevate sadamatega võrdsetel tingimustel ning kujundab oluliselt nii provintsi kui ka piirkonna majandust.
Teisalt aitab sadam, mis mõjutab otseselt selliseid tegureid nagu logistika ja tööstus, ka tööhõivele.
Ole esimene, kes kommenteerib