Kuigi TIGGO 8 PRO-l on nutikate tehnoloogiate osas lipulaev, paistab see silma just 12 ADAS-funktsiooniga. Sellised funktsioonid nagu adaptiivne püsikiirusehoidja (ACC), tagumise ristliikluse hoiatus (RCTA) ja kokkupõrkehoiatus (FCW) katavad iga ilmaga sõidustsenaariume, et luua kasutajatele igakülgne nutikas ohutuskaitsering.
Üks suuremaid väljakutseid igapäevases kasutuses on liigutuste tagurdamine, sest tahavaatepeeglil on alati pimeala. Siin tuleb appi RCTA süsteem. TIGGO 8 PRO tagurdamisel aitab RCTA-süsteem juhil tuvastada mõlemalt poolt sõiduki taga olevat ala ning teavitab juhti sõidukitest/jalakäijatest ja tahavaatepeegli pimenurgas olevatest takistustest. Võimaliku kokkupõrke korral annab RCTA-süsteem häiresignaali, samal ajal kui BMS hoiatab kasutajat hoiatusikooniga.
Tahavaatepeegli pimeala võib liikluses sõidurada vahetades ohustada. Õnnetuse stsenaarium võib toimuda millisekundite jooksul, eriti kui juht ei suuda maanteel paremal sõidurajal taga olevat sõidukit tuvastada. Tänu pimeala tuvastamise (BSD) süsteemile suudab TIGGO 8 PRO selliseid ohte vältida. BSD jälgib radariandurite kaudu sõiduki tagaosas asuvat pimeala. Kui andur tuvastab läheneva objekti, ilmub vastava poole peeglisse valgussignaal, mis hoiatab ohu eest, isegi kui pimeala pole nähtav.
Samuti kujutab tagumine pimeala potentsiaalset ohtu pargitud ukse avamisel. Chery TIGGO 8 PRO on varustatud ukseavamise hoiatussüsteemiga (DOW) ja läheb teele. See süsteem jälgib reaalajas liikuvat sihtmärki tagumise radari pimedates piirkondades. Kui pargitud uks avatakse, annab süsteem, mis tuvastab vastutuleva sõiduki tõttu kokkupõrkeohu, hoiatuse. Hoiatuse annab tahavaatepeegli valgussignaal.
Chery TIGGO 8 PRO on varustatud esikokkupõrke hoiatussüsteemi (FCW) ja autonoomse hädapidurduse (AEB) funktsiooniga. Eessõitva sõiduki kauguse või eessõitva sõiduki kiiruse alusel teeb süsteem kindlaks, kas on olemas tagantkokkupõrke oht, kui eessõitev sõiduk rakendab hädapidurdust ja satub muid ootamatuid olukordi. Süsteem saadab juhile erinevatel viisidel hoiatusi ja rakendab vajadusel aktiivselt pidureid, et vältida kokkupõrget või leevendada kokkupõrke võimalikke tagajärgi.
Tagumine kokkupõrkehoiatus (RCW) juhib tähelepanu ka oma suurepärase turvalisusega. Kui sõiduk läheneb tagant suurel kiirusel väikesel kiirusel sõites või punase tule ees oodates, aktiveerib TIGGO 8 PRO varajase hoiatamise süsteem passiivsed ohutusmeetmed, nagu varajase hoiatamise turvavööd. Seega võib ettevaatusabinõusid võtta enne tagant otsasõitu.
Pikaajaline maanteel sõitmine toob paratamatult kaasa väsimuse ja tähelepanu hajumise. Adaptiivse püsikiiruse regulaatori (ACC) funktsiooniga saab TIGGO 8 PRO juhtida sõidukit, et see järgiks automaatselt eessõitvat sõidukit, peatuks ja seejärel uuesti käivitaks. Samal ajal töötavad sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (LDW) ja sõiduraja hoidmise abi (LKA) funktsioonid koos, et aidata juhil hoida sõidukit praegusel sõidurajal. TIGGO 8 PRO-s kasutusele võetud ACC-funktsioon töötab kiirusvahemikus 0-180 km/h. Liiklusummikute abi (TJA) funktsioon madalal kiirusel ja sõiduabi (ICA) funktsioon suurel kiirusel toetavad samuti juhti.
TIGGO 8 PRO sisaldab ka nutikaid tehnoloogiafunktsioone, nagu intelligentne kiiruspiiranguteave (ISLI) ja intelligentne esitulede juhtimine (IHC). ISLI hoiatab juhti, kui sõiduki praegune kiirus ületab lubatud kiirust. IHC aga haldab esitulesid automaatselt olenevalt välisvalgust ning lülitub öösel või tunnelites sõites kaug- ja lähitulede vahel. Esitulede õige kasutamine mitte ainult ei hoia sõiduki kasutajat kursis, vaid vähendab ka ohutusriske vastassuunavööndis.
Ole esimene, kes kommenteerib