Asepresident Fuat Oktay teatas 2023. aasta eelarvekoosolekul TAI välja töötatud mehitamata õhusõidukite süsteemist ANKA-3:
„Meie uut tüüpi mehitamata reaktiivlennukid tulevad TUSAŞ-st ja see on meie uus hea uudis. Meie uue põlvkonna projekt, mis viib meie võimekuse mehitamata õhusõidukite osas edasi: ANKA-3 MİUS. ANKA-3; Oma reaktiivmootori ja kiiruse, suure kandevõime ja radarile peaaegu nähtamatu sabata struktuuriga avab see UAV-de vallas uue lehekülje. Loodan, et jagame ka järgmisel aastal oma rahvaga häid uudiseid meie projektist ANKA-3 MİUS.
2023. aasta, mille eelarvet arutasime, on kaitsetööstuses uus verstapost;
Meie uut tüüpi mehitamata reaktiivlennuk tuleb TAI-st!! pic.twitter.com/fUME5LG3fV- Fuat Oktay (@fuatoktay) Detsember 13, 2022
Arvestades selliseid üksikasju nagu suur kandevõime ja madal radari tunnus, mille annab sabata konstruktsioon, võib hinnata, et ANKA-3 MIUS on õhk-maa-keskne süvaründeplatvorm, mis asub Bayraktar KIZILELMA kõrval. Veel üks tähelepanuväärne punkt on see, et fraas MIUS on lisatud ANKA-3 klassi tähistamiseks, selles osas võib seda pidada Türgi klassifikatsioonide nagu MIUS, SİHA ja TİHA jätkuks.
Endine kaitsetööstuse president prof. Dr. İsmail Demir väitis, et TUSAŞ töötas reaktiivmootoriga SİHA kallal ja et platvorm ilmub 2023. aastal.
KIZILELMA rataste lõikamise test sai edukalt läbi viidud
3. detsembril 2022 viidi edukalt läbi Bayraktar KIZILELMA Combatant Unmanned Aircraft Systemi rataste lõikekatse. Teatades arengust oma ametlikul Twitteri kontol, ütles Baykari tehnoloogiajuht Selçuk Bayraktar: "Peame kõvasti kinni... Bayraktar KIZILELMA lõi ratta lõikamise testis jalad maast lahti. Loodan, et see on vaid natuke…” kasutas ta oma väljendeid. Selle testiga on KIZILELMA sammu võrra lähemal esimesele lennule.
Bayraktar KIZILELMA töötab helikiirusele lähedasel reisikiirusel. Järgmises protsessis suudab see heli kiirust ületada. KIZILELMA laskemoona ja kandevõime on ligi 1.5 tonni. See suudab kanda nutikaid rakette Air-Air, Air-Ground ja tiibrakette. Radar suudab oma laskemoona kanda kere sees, nii et sellel on halvasti nähtav disain. Missioonidel, kus radari nähtamatus pole esirinnas, võib neil olla ka laskemoon tiiva all.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib