Transpordi- ja taristuministeerium viib läbi erinevaid projekte, et puuetega inimesed saaksid lennu-, raudtee- ja maanteetranspordivõrgust lihtsamini kasu. Lennujaamades aeronavigatsiooniteenuseid, lennujaamade käitamist ja muid tugiteenuseid pakkudes töötab Transpordi- ja Infrastruktuuri Tsiviillennunduse Peadirektoraat selle nimel, et luua "juurdepääsetav teenindusvõrk", mis jõuaks iga inimeseni ja võimaldaks juurdepääsu igale punktile. .
Praeguseks on ligipääsetavuse sertifikaat saanud 35 Türgi lennujaama. Selle dokumendi saamiseks ka teistele lennujaamadele viiakse ellu erinevaid projekte.
Sellega seoses loodi nendes lennujaamades puuetega reisijate standarditele vastavad infolauad, passi-, piletimüügi- ja registreerimislauad ning puuetega reisijate tualetid. Lisaks paigaldati invaliididele kasutatavad standardites kaldteed ja astmed ning tehti käegakatsutavad põrandakatted.
Kuigi invaparkla rajati nõutavatele standarditele, tagati, et lennujaamasid kasutavad puuetega reisijad saaksid seda teenust DHMI tasugraafiku raames tasuta kasutada.
Lennujaama sissepääsude juurde paigutati punktkirjas reljeefsed kaardid, mis näitavad füüsilisi asukohti. Terminalide füüsilise seisundi raames loodi ratastoolikasutajatele kasutatavate mõõtudega liftid, mis võimaldavad juurdepääsu teistele korrustele, annavad inglise ja türgi keeles häälhoiatuse ning millel on reljeefse punktkirjaga nupud.
Lennujaamadesse, kus ei ole lifte ja eskalaatoreid, on paigaldatud kõrgendatud platvormid koos sobivate füüsiliste ruumidega.
Kui terminalis ja väljaspool paigaldati standarditele vastavad invatelefonid, siis terminalisisesed toidu- ja joogialade transpordi tasemeerinevused kaotati. Lennujaama terminalide sisse-väljapääsu väravad on paigutatud nii, et puuetega reisijad pääsevad läbi.
Kui püstitõusmisraskustega reisijatele loodi käsipuud, siis puuetega reisijate puhkamiseks kavandati piisav arv istmegruppe.
883 tuhat 560 PUUDEGA REISIJAGA INIMEST REISIB YHT- JA MAALINE RONGIDES
Samal ajal kui TCDD jätkas investeeringuid raudteetranspordisse, loodi kiirrongidesse (YHT) ja muudesse põhirongidesse kokku 275 ratastoolikohta. Ehitati 43 mobiilset rampi, mida hakati kasutama põhiliini- ja regionaalrongide jaoks. YHT-dele osteti ja jagati välja 20 lisakaldteed. Puuetega reisijate teenindamiseks renoveeriti 535 jaama ja jaama tualetid.
Jätkuvalt tarnitav riiklik rongiprojekt ja uued valmistatavad sõidukid projekteeriti vastavalt puuetega reisijate ligipääsetavusele. Vaegnägijatele loodi puutetundlik juhtimissüsteem koos istmenumbrite ja vaguninumbritega. Selleks, et ratastooliga reisijatele oleks hõlbus juurdepääs iga rongikomplekti välisustele ja tualettruumidele, korraldati sellised korraldused nagu sobivad istekohad, ratastoolide hoiukohad ning sobivad parda- ja maandumisuksed. Vagunite ja vagunipõrandate vaheline põrandakatte vaheline kalle on korraldatud nii, et see ei valmistaks invaliididele probleemi.
Accessible Call Center pakub videokõnesid kuulmispuudega kodanikele, kellel on kaameraga arvuti ja nutitelefon, aadressil “ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr”. Liikumispuudega reisijate reisimise hõlbustamiseks põhiliinil ja reisijatetihedusega YHT jaamades 15 YHT töökohta (Ankara, Eryamani YHT jaam, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) "Orange Table" teenust pakutakse reisijatele, kes soovivad abi 53 töötajaga. Tänavu oktoobri seisuga ulatus YHT ja põhiliini rongides reisivate puuetega reisijate arv 883 tuhande 560 inimeseni. Orange Table teenusest sai kasu 34 tuhat 405 reisijat.
RAKENDUSED KIIRTEEDEL, JALAKÄIJATE RISTEDEL JA JALAKÄIJATE RISTEDEL
Maanteede peadirektoraadi vastutusalasse kuuluvatel riigi- ja provintsimaanteedel rakendatakse puuetega inimestele mõeldud jalakäijate kaldteid või jalakäijate viaduktide tüüpe koos liftidega, samas kui olemasolevate jalakäijate viaduktide sisse ehitatakse täiendavaid lifte, aidates sellega kaasa ligipääsetavuse praktikale. . Teevõrkude erinevates punktides on tasapinnaliste ülekäiguradade ja -teede mediaanid korrastatud vastavalt puuetega inimeste kasutamisele, samas kui uued ja olemasolevad kõnniteed ja ülekäigurajad sobivad puuetega inimestele, käegakatsutavad pinnad. , rakendatakse keskmist varjupaika, kaldteid ja nuppudega signaalimisrakendusi. Kuna jalakäijatel on vaja erinevaid liikumispiirkondi, siis on projekteerimisel arvestatud, et ratastoolid vajavad manööverdamiseks suuremat ala. Kõnniteede pind on libisemisvastane, kõnniteed on külgnevad ja ilma vahedeta. Kui drenaaživõrkudes eelistatakse paralleelvarraste vahekaugust selliselt, et see ei ohustaks ratastoolikasutajaid, valgete keppide ja karkude kasutajaid ning lapsekärudega jalakäijaid, siis võetakse tarvitusele ettevaatusabinõud kaevude puudumise tagamiseks. /restid ülekäiguradadel ja et kaldteed ei katkestaks vihmaveerennid.
Ole esimene, kes kommenteerib