Kohtuprotsess 7 süüdistatava üle seoses Tekirdaği Çorlu linnaosas toimunud rongikatastroofiga, milles hukkus 25 inimest, sealhulgas 300 last, ja sai viga üle 13, lükati 21. märtsile 2023.
8. juulil 2018, kui reisirong Uzunköprü-Istanbuli lennul Tekirdağ Çorlu lähedal mõned oma vagunid ümber paiskus, kaotas elu 25 ja vigastada sai 340 inimest. Süüdistuses taotleti süüdistatavate Turgut Kurti, Özkan Polati, Çetin Yıldırımi ja Celaleddin Çabuki kahe- kuni 15-aastase vangistust põhjusel, et neil leiti "õnnetuse toimumises olulisi puudusi". .
Çorlu Riigi peaprokuratuurile 9. septembril laekunud ekspertiiside ja hinnangu tulemusena otsustati uurimist laiendada ja võtta vastutusele veel üheksa inimest.
Çorlu 12. kõrgem kriminaalkohus pidas täna Çorlu rahvahariduskeskuse konverentsisaalis asja 1. istungi.
Istung jätkus TCDD raudteeteenistuse juhi Mümin Karasu kaitsmisega rongikatastroofi kuupäeval, pärast tunniajast pausi pärast süüdistatavate TCDD 1. piirkonna raudteehooldusjuhi Nihat Arslani ja asedirektor Levent Muammer Meriçli kaitsmist.
Aslan ütles, et tema alluvuses on 11 teenindusdirektoraati: "Minu kohus on tagada piirkonna teenistuste vaheline koordineerimine." Eitades talle esitatud süüdistusi, teatas Aslan, et tema vastutab haldusasjade eest ega vastuta tehnilise osa eest. Pärast Aslanit tehti TCDD 1. piirkonnajuhi asetäitja Levent Muammer Meriçli avaldus. Meriçli märkis oma ülekuulamisel, et tal puuduvad järelevalvevolitused.
Asutuse kuluasutuse kohta infot andes ütles Meriçli: „Info pakkumisel olevate tööde kohta on laekunud. Toetust võetakse ka hooldus- ja remonditööde eest. Piirkonnajuhil on õigus pakkumist teha, kuid heakskiidu annab peadirektor.
Teavitades, et Mümin Karasu ei olnud insener kooskõlas advokaat Ersin Albuzi küsimusega, ütles Meriçli: „Ta võeti volikirjaga. "Minu ülesanne ei ole vastu seista nõudele, et tema ametisse nimetamisel peab insener olema," ütles ta. Meriçli ütles: "Ma ei tea, mis probleem seal on, enne kui õnnetus juhtub."
Pärast Meriçli rääkis TCDD 1. hooldusteenistuse juht Mümin Karasu. Karasu nentis, et enne õnnetust hoiatati raudteehooldusdirektoraati vähemalt kaks korda ja ütles: "Mind võeti sihikule".
Karasu ütles: "Teenistusdirektoraatidel ei ole võimalik põllul tehtavaid töid üksi füüsiliselt jälgida" ja ütles: "Kuigi olen hoiatuskirjade kirjutamisega oma kohustust täitnud, on minu üle kohut mõistetud "teadliku hooletuse" tõttu. Raudteehooldusjuht ja madalamad ametiastmed on aga "lihtsa hooletuse" tõttu kohtu all. Raudteehooldusteenistuse direktoraatide bürokraatiakoormus on suur. Hierarhiliselt on selle sündmuse osalised osakond, pealisehitise eest vastutavad taristu eest vastutavad harukontorid, piirkondlik juht, hooldusteenistuse juht ja hooldusteenistuse asejuhid. Hooldusdirektoraadi kohustus on võtta ettevaatusabinõusid, tehes hooajaliste üleminekute ajal vajalikke kontrolle rongi raudtee kriitilistes punktides. Karasu eitas süüdistusi ja ütles: "Vaatamata hoiatustele, mida ma olen teinud, ei süüdistata neid, kes peavad oma kohustusi täitma."
Kohtus taotlesid kohtualused ka tunnistajate ülekuulamist.
Vaheotsuse teatavaks tegemisel otsustas kohus osaliselt rahuldada kostjate taotlused tunnistajate ülekuulamiseks ning otsustas jätkata kohtulike kontrollimeetmete kohaldamist kostjate suhtes.
Istung lükati edasi 21. märtsini 2023.
Ole esimene, kes kommenteerib