İBB tutvustas uusi taksosid. Veebruari keskel on teedele ligi 300 uut taksot. Uutes taksodes, mille nutikad majakad on ühendatud taksomeetriga, kaovad sellised probleemid nagu "reisijate valimine, reisijate mitte pealevõtmine". Lisaks seatakse SOS-fraasi ja paanikanupu abil esikohale juhi ja kodaniku turvalisus. Kuigi on olemas taksokaamerasüsteem, saab kasutada ka mobiilirakendusi. Autojuhid võtavad endale kohustuse, kolm aastat nad omanikku ei vaheta. İBB esitles ajakirjanduse esindajatele esimest prototüüpi
Istanbuli linnavalitsuse (IMM) samm Istanbuli taksoprobleemi lahendamiseks andis tulemusi. Ettevalmistusi UKOME 803 väikebussi ja 322 väikebussi ümberkujundamisotsuseks tehti. Taksod valiti suure mahutavusega 8+1 kaubikute hulgast. Rakenduste arendustehnikad jätkuvad mobiilirakenduste ettevõtetega reisijatele, kes soovivad taksot jagada ja neid esitletakse UKOME-le. Ühistranspordi juhtimis- ja juhtimiskeskuses saab takso pakkuda sõidukisiseste piltide kontrolli. Taksos on reisija ja juhi vahel turvaruum ning sularahavahetuseks avatav ja suletav kate ning juhi ja reisija vahelist sidet pakkuv infosüsteem. Taksodel on nägemispuudega reisijatele mõeldud punktkirja tähestik.
MUGAVUSE OHUTUS KÕRGE TASE
Taksod peavad töötama vähemalt ühe mobiilirakendusega, millel on IMM-i väljastatud elektroonilise transpordihalduse litsents. Taksodes on makseseade, mis suudab korraga pakkuda krediitkaardi, deebetkaardi ja Istanbulkartiga maksmise võimalust. Taksodes oli ruumi ratastoolidele.
IMM-i asepeasekretär Buğra Gökçe teatas meie presidendile uuest taksoteenusest. Ekrem İmamoğluOleme saavutanud ka hinnalise eesmärgi, mille püstitas . Teatavasti jäi tuhat 803 väikebussi jõude piirkondadesse, kus raudteesüsteemid olid koondunud. See põhjustas ka liiklusummikuid Istanbulis ja meie lahenduskeskusesse tuli kaebusi. Samuti vähendasime osadel liinidel väikebusse. Taotlused esitatakse notari juuresolekul. Loosimine toimub veebruari keskel. Veebruari lõpus hakkame seda Istanbuli liikluses nägema. Ülejäänud sõidukid on tema sõnul liikluses aprillis. Transpordi AŞ peadirektor Tarık Safi lisas: Nägemispuudega reisijatele näidatakse sõiduki sees oleva taksomeetri infot häälteatega. Sõidukis on juhi jaoks paanikanupp. Kui seda vajutada, ilmub majakale fraas "SOS" ja korrakaitsjad, kes näevad "SOS" teksti, saavad sekkuda, peatades sõiduki.
JUHTID LÄHEVAD TEELE KOOLITUSEGA
Transpordiosakonna juhataja Utku Cihan: Oleme loonud Transpordiakadeemia ja oleme pakkunud transpordikoolitusi praeguseks enam kui 10 tuhandele juhile ning jätkame. Selle projektiga viime seda edasi. Taksojuhid hakkavad sõitma pärast 15-päevast koolitust, nagu isiklik areng ja teadlikkus, Istanbuli linna teadmised, kaarditeadmised, võõrkeel, hädaabi, kriisireguleerimine ja esmaabi, ohutu sõidutehnika, ebasoodsas olukorras olevad rühmad, empaatia ja viipekeel. TUDESi sõnul töötavad juhid reisijate, marsruudi valiku, ebaviisaka käitumise ja ülemääraste tasude eest. Kui taksojuht on osalenud kuriteos 3 korda, taandub takso numbrimärk samale kujule, mis oli enne ümberehitust.
Ole esimene, kes kommenteerib