Nutika ja säästva mobiilsuse maailmaliider Alstom sai Kesk-Euroopa suurimalt erareisijate vedajalt RegioJet tellimuse 13 Traxx MS3 veduri tarnimiseks Kesk-Euroopa regioonis.
Neid uusi vedureid hakatakse kasutama riigisisestel ja piiriülestel sõitudel elektrifitseeritud võrkudes Tšehhi Vabariigis, Slovakkias, Austrias, Ungaris, Poolas ja Saksamaal. Need on mõeldud kasutamiseks erinevate elektrifitseerimissüsteemidega ja on varustatud ETCS Level 2 signalisatsioonisüsteemiga koos kõigi vastavate riikide tavapäraste signalisatsioonisüsteemidega. Tarnimine peaks algama 2024. aastal.
RegioJeti omanik Radim Jančura ütleb: „Ootame huviga uue põlvkonna Traxx MS3 vedurite edasist tarnimist. Hetkel käitame 18 mitmesüsteemiga vedurit, millest 3 on Traxx MS22 uusima põlvkonna esindajad. Need kaasaegsed vedurid on usaldusväärne ja end tõestanud osa meie veduripargist. Lisaks suurenenud efektiivsusele ja madalamatele tegevuskuludele võimaldavad uued vedurid veelgi laiendada kvaliteetseid ja kaasaegseid raudteetransporditeenuseid RegioJeti kaubamärgi all teiste Euroopa riikide hulgas ka Tšehhi Vabariigis. Samal ajal kinnitavad need omandamised selgelt meie pühendumust investeerida uude rongitehnoloogiasse, mis pakub reisijatele suuremat mugavust.
„RegioJet on hinnatud klient, kellega meil on pikaajaline ja edukas koostöö veduritööstuses. Meil on hea meel jätkuvalt aidata kaasa reisijate- ja kaubaveo tõhusamaks ja jätkusuutlikumaks muutmisele Kesk-Euroopa regioonis nende 13 Traxxi veduriga, mis on varustatud optimeeritud hooldusrežiimiga ja väiksema sekkumisega. "Usume, et see leping sillutab teed teistele lepingutele, mida me RegioJetiga läbi räägime," ütles Dan Kurucz, Alstom Tšehhi ja Slovakkia tegevdirektor.
Traxxi platvorm pakub paindlikku ja modulaarset disaini paljude rakenduste ja konfiguratsioonide jaoks (AC, DC ja mitme süsteemiga) Euroopas ja naaberpiirkondades. Võimas modulaarne platvormi lähenemisviis pakub mitmeid eeliseid nii ühe kui ka mitme riigi rakenduste jaoks.
Kolmanda põlvkonna Traxx vedur pakub suuremat töövõimet ja töökindlust ning suuremat energiatõhusust võrreldes eelmiste versioonidega. Lisaks on hooldusvälbasid pikenenud 33%, et suurendada saadavust ja vähendada hooldustöid. Viimase 20 aasta jooksul on müüdud üle 2.400 ühiku. Need on heaks kiidetud 20 riigis ja läbivad aastas kokku üle 300 miljoni km.
Uus Traxxi vedur projekteeriti Alstomi tehases Mannheimis ja toodeti Kasselis (Saksamaa). Pöördvankrid tarnib Siegeni tehas (Saksamaa) ja kerekonstruktsioone valmistatakse Wroclawis (Poola).
Ole esimene, kes kommenteerib