Mercedes-AMG PETRONAS F1 meeskond tutvustas Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, mis võistleb 14. aastal. Raskest 2022. aasta hooajast õpitu tulemusel kujundatud W14 tõmbas tähelepanu oma välimusega. Kuigi meeskond säilitas W13 aluseks oleva kontseptsiooni, keskendus arendus peamistele jõudlusvaldkondadele. See pakub kombinatsiooni märkimisväärsetest muudatustest, mis säilitavad eelkäijate eripärase DNA. Täpselt nagu gofreeritud kerekonstruktsioon mootorikaanel ja muud detailid pinna all.
Auto tähelepanuväärne välimus ei piirdunud ainult selle arhitektuuriga. Ikooniline must välimus aastatel 2020 ja 2021 on viimistletud osana üldisest kaalulangetamise projektist. W14-ga sõidavad Lewis Hamilton ja George Russell, kes on kokku tulnud teist hooaega koos ning keda toetab kolmanda piloodina Mick Schumacher.
Tiimi juht ja Mercedes-AMG PETRONAS F1 meeskonna tegevjuht Toto Wolff ütles: "Meie ootus on, et suudame alati võistelda maailmameistritiitli nimel. Teisest küljest oli meie võitlus rivaalidega eelmisel aastal väga võitluslik. Ka meie jõuame järele. Eesotsas võistlemine nõuab vastupidavust, meeskonnatööd ja sihikindlust. Me saame üle igast väljakutsest, seame meeskonna esikohale ja ei jäta kivi kivi peale võitluses, mida peetakse iga millisekundi järel. Sel aastal teeme kõik endast oleneva, et taas edasi jõuda. tegi oma kommentaari.
“Rafineeritud kontseptsioon”
"Eelmine aasta oli meie jaoks raske, kuid õppisime palju," ütles Toto Wolff. Loodan, et 2023. aasta on aasta, mil mõistame probleeme lahendada ja auto võimsust parandada. W13-l oli kindlasti jõudlus, mida me ei suutnud selle potentsiaali realiseerida ja mida me ei suutnud kogu rajal olevat survejõudu kajastada. Meie auto esines hooaja lõpus väga hästi. Siiski kogesime mõnel rajal endiselt pringlit ja auto ei andnud juhtidele kordagi head tagasisidet, mis piirdus sellega, et nad suutsid autot lõpuni viia. Seega püüdsime hoida W13 häid külgi ja parandada selle nõrkusi. Ta kommenteeris ..
Meeskonna tähelepanu keskmes on üldkaalu vähendamine, sõidukijuhtide ühtlasema stabiilsuse tagamine laiemas kiirusvahemikus ja aerodünaamika parem vastavus lennunduseeskirjadele. See nõuab keskendumist sellistele valdkondadele nagu oluliselt kergem šassii, muudetud esivedrustuse geomeetria, jahutussüsteemi muudatused ja viimistletud aerodünaamiline kontseptsioon, mis põhineb eelmise aasta õppimisel.
Mike Elliott ütles: "Järgmise põlvkonna F1 autode puhul on jõudlus detailides. Kui vaatate W14, näete W13 DNA-d, samuti palju evolutsiooni ja detailide täiustusi. tegi oma kommentaari.
"Uus aasta, uus moto: "Kõik jõudluses"
"Meie värvid on hõbedane ja must," ütles Toto Wolff autot eelmisel aastal tutvustades. ütles ja meeskond naasis viimase juurde 2023. aasta auto jõudluse huvides. W14 domineeriv värv on stiilne must süsinikkiud.
Teema kohta ütles Toto Wolff: "Meie auto oli eelmisel aastal üsna raske. Sel aastal püüdsime leida punkte, kust saaksime iga kaalugrammi säästa. Nii et nüüd ajalugu kordab ennast. Näete, et sõiduk on värvitud mattmustaks ja mõned toorsüsinikdetailid. Loomulikult oli meie jaoks 2020. aastal välisilmet muutes peamine tõukejõud toetada mitmekesisuse ja võrdsuse põhimõtteid, mis on alati olnud meie südames. Must värv sai sel hetkel osaks meie DNA-st, seega on meil hea meel selle juurde tagasi pöörduda. ta ütles.
"Tulevane jõuallika arendamise külmutusreeglid ja töökindluse parandused"
Kolmkümmend aastat pärast Brixworthi ehitatud mootori loomist, mis võimaldas Mercedesel taas Grand Prix võistlustega liituda, on Northamptonshire'i tehas taas tegutsemas. Jõuallika evolutsiooni külmutamise reeglite jõustumisel nihkus meeskonna tähelepanu kahele võtmevaldkonnale; töökindlus ja tarkvara.
Mercedes AMG High Performance Powertrainsi (HPP) peadirektor Hywel Thomas märkis, et eelmise aasta W13 väljakutsed ei puudutanud ainult šassii. Meil on enne hooaja algust olnud palju tööd, kuna oleme viimasest esinemistarkvara külmutamisest selles reeglitsüklis üle saanud. Viimasel ajal on meil mootori kasutamises kõige rohkem jõudlust paranenud ja see tähendab tarkvarauuendusi. Teadmine, et see on viimane võimalus selles valdkonnas areneda, seadis meile tõelise väljakutse tuua võimalikult palju tööd kokku. Hooaja lõpuks olid mootorid pekstud ja kahjustatud. Lisaks šassii disainimuudatustele vaatasime üle ka mootoris tehtud muudatused ja tegime seda meeskonnana. Selle aasta suurim muudatus jõuallikas on töökindluselemendid, mis muudavad meid tugevamaks, kui avastame, et auto on vastu maad. ütles.
“Hooajaeelne olukord”
Hooajaeelne testimine Bahreinis keskendub töökindlusele, korrelatsioonile ja õppimisele. Kuna enne hooaja esimest võistlusnädalavahetust on saadaval vaid kolm päeva rajakogemust, on edukas testimine kohustuslik.
Mike Elliott kommenteeris hooajaeelset testimist: „Eelmisel aastal ei saavutanud me kunagi auto stabiilsuse potentsiaali. Kõik tavapärased tööd, mida hooaja alguses tegime, ei olnud võimalikud probleemide tõttu, mida üritasime parandada. Peame õppima nii palju kui võimalik, et välja selgitada, kuidas saada autost parim jõudlus ja mida saame õppida edasiseks arenguks. Šassii poolel on neil tohutult palju tööd, mida nad tahavad selle väljaselgitamiseks teha. Peame oma tööd tehes olema tagaplaanil ja aitama suurendada auto läbitavat vahemaad. kasutas oma ütlusi.
Mike Elliott ütles: "See sümbiootiline suhe Brackley ja Brixworthi vahel on olnud meeskonna arengus viimase aasta jooksul otsustava tähtsusega. “Tegime koostööd, mõtlesime välja, kuidas saaksime mõlemalt poolt olemasolevat võtta ja kõigis valdkondades parandada. Põnev on näha, milline on selle aasta jätkuva intiimsuse tulemus." ütles
“Entusiastlik meeskond”
Lewis Hamilton ütles: "Olen selle meeskonna liige olnud üle kümne aasta ja mind on alati hämmastanud inimeste pingutused. Minu arvates on inspireeriv, et töötajad suhtuvad oma tööle sellise innukuse ja kirega. ütles.
George Russell nõustub: "Mulle on avaldanud uskumatut muljet see, kuidas meeskond on eelmisel hooajal autot arendanud. Oleme 2022. aasta jooksul hoo sisse saanud ja ootame põnevusega, kuidas see talvel edeneb. ta ütles.
"Esimesed mõtted W14 kohta"
George Russell saates W14 "Näeb esteetiliselt suurepärane välja! See on julge, agressiivne ja paistab silma." ütlemine; Lewis Hamilton ütles: "On põnev näha auto arengut ja tehtud muudatusi. Kujundasime ümber, optimeerisime, renoveerisime paljusid auto osi ja see, mis välja tuli, on üsna muljetavaldav. Ja mulle meeldib uus välimus! See peaaegu karjub: "Me ei tee nalja." tegi oma kommentaari.
Karjääri esimesest hooajast võiduta väljunud Lewis Hamilton on väga motiveeritud ja paistab, et naaseb sel hooajal. "Olen põnevil, et saan taas võidu sõita," ütles Hamilton. Tunnen end rahulikult, energilisena ja mu fookus on teravnenud. Olen valmis võidu nimel tegema kõik, mis vaja.» ta ütles.
Lewis ja George alustavad oma teist hooaega meeskonnakaaslastena, kuid 2023. aastaks on toimunud muudatus reservpiloodis. Mick Schumacher liitus meeskonnaga pärast seda, kui oli kaks aastat Haas F1 meeskonna võidusõitja.
"Jätka Petronasega kuni 2026. aastani"
On teatatud, et 2026. aasta hooajast pikendatakse PETRONASE ja meeskonna vahelist kaubanduslikku nimetust ja tehnilist partnerlust. Toto Wolff ütles nende partnerluse kohta PETRONASega: „PETRONAS ei ole enam ainult partnerid, me oleme perekond ja oleme üks meeskond paljudeks aastateks. Meil on hea meel, et saame PETRONASega tulevikku kihutada, ajendatuna ambitsioonist seada taaskord oma rajasoorituse standard ja olla ülemaailmse spordimeeskonna üleminekul nulltulevikule. ta ütles.
"Uued sponsorlused"
Meeskond teatas ka värsketest sponsoritest, kes perega liituvad. Tehakse strateegiline partnerlus Ameerika rahvusvahelise ettevõtte Qualcomm Technologies ja kaubamärgiga Snapdragon. Meeskond teeb koostööd ka Abu Dhabis asuva tehnoloogiagrupiga G42, et kasutada tehisintellekti (AI) inimeste võimete ja elude arendamiseks ja parandamiseks.
Pärast nelja hiljuti väljakuulutatud tehingut on viimased ülemaailmsed mängijad, kes meeskonnaga enne 2023. aasta hooaega koostööd teevad, järgmised:
„Einhelist on juhtiva tipptasemel akutööriistade ja aiaseadmete tootjana saanud meeskonna „ametlik tööriistaspetsialist”.
Sõidukite elutsükli haldusfirma Solera ja maksetehnoloogiaettevõte Nuvei on samuti leppinud meeskonnaga kokku mitmeaastases partnerluses.
Sherwin-Williams on samuti liitunud meeskonnaga F1 autode autovärvide ja -katete heakskiidetud tarnijana.