Opel Stellantise all toetab uute kontseptsioonide ja pilootrakenduste väljatöötamist autonoomse sõidu jaoks keerulises linnaliikluses teedrajava projektiga STADT:up. Tehisintellekti arenduspartnerina projekti kaasatud Opel keskendub sõiduki prototüübile eesmärgiga luua linnades 2025. aasta lõpuks täiustatud keskkonnatuvastuse lahendus.
Saksa kaubamärgina Stellantises võtab Opel oma koha STADT:up projektis, mida rahastab Saksamaa föderaalne majandus- ja kliimaministeerium. Projekti STADT:up (Linna autonoomse juhtimise lahendused ja tehnoloogiad: linnatranspordi projekt) eesmärk on astuda 2025. aasta lõpuks oluline samm autonoomse juhtimise võimaldamisel linnapiirkondades. Rüsselsheimi insenerikeskuse eksperdid mängivad olulist rolli tehisintellektil (AI) põhineva sõidukikeskkonna tuvastamise edasiarendamisel ja konkreetsete reaktsioonide andmisel autonoomse sõidu ajal valitsevatele tingimustele. Saksamaal Renningenis asuvas Robert Bosch GmbH ülikoolilinnakus tutvustati 22 projektist ja arenduspartnerist koosnevat konsortsiumiprojekti. Selleks on Opeli eesmärk demonstreerida 2025. aasta lõpuks linnapiirkondades keeruka keskkonnamääratlusega uuenduslikku prototüüpi.
Frank Jordan, Stellantis Innovation Germany juht; „Meie Saksa kaubamärk Opel viib autonoomse sõidu linnaliikluses veelgi kaugemale, osaledes Stellantise nimel projektis STADT:up. Rüsselsheimi insenerikeskuse inseneridel on selles valdkonnas aastatepikkune kogemus. "Samal ajal tugevdame koostööd väliste teadusasutustega ja jätkame oma pühendumust noorte teadlaste toetamisele."
Projekti eesmärk: Autonoomse linnatranspordi demonstreerimine katsesõidukitega
STADT:upi eesmärk on pakkuda tulevase linnatranspordi jaoks terviklikke skaleeritavaid lahendusi. Sõidukid peavad suutma ohutult hallata keerulisi linnaliikluse stsenaariume ja andma mis tahes stsenaariumi korral millisekundite jooksul asjakohase vastuse. Autonoomse sõidu ülesanded ulatuvad igakülgsest keskkonna tajumisest, prognoosimisest, suhtlemisest ja koostööst teiste sõidukitega, oma sõiduki käitumise ja manöövrite planeerimiseni. Keskse tähtsusega on ka küsimus, kuidas areneb jalakäijate, jalgratturite, erinevate sõidukite ja kohaliku ühistranspordi segaliiklus. Vastavalt sellele töötatakse projekti raames välja ka tulevikku sobivad kontseptsioonid ja kasutajate vajadustele vastavad lahendused.
Sõidukisüsteemide, nagu kaamera, LiDAR ja radar, ettevalmistamine, programmeerimine ja täielik integreerimine arvutisüsteemi kõigi võimalike stsenaariumide järgi on väga olulised. Sel hetkel tulevad mängu Rüsselsheimi rajatise tehisintellekti (AI) eksperdid. Dr. Nikolas Wagneri ja projektijuhi Frank Bonarensi juhitud meeskond pöörab suurt tähelepanu eriti keeruliste liiklusolude analüüsile ja juhtimisele, samuti tehisintellekti tuvastamise ja sidumise algoritmide täiustamisele. Uurimistegevuse eesmärk on tõsta vastupidavust, suurendades samal ajal sügavate närvivõrkude otsuste jälgitavust ja kasutades neid autonoomse sõidusüsteemi juhtimiseks. Selle eesmärk on pakkuda olulisi ehitusplokke keskkonna tuvastamiseks väga autonoomsel sõidul ning aidata kaasa ohutusega seotud tehisintellekti (AI) funktsioonide tõhusale testimisele ja valideerimisele.
Stellantise uurimisvõrgustikku kuuluvate Rüsselsheimi tehisintellekti (AI) ekspertide osalusel jätkub Opeli pikaajaline eeskujuliku koostöö traditsioon. Nagu ka teistes uurimisprojektides; Koostöö tunnustatud teaduspartneritega juhtivatest ülikoolidest ja teadusasutustest ning Rüsselsheimi rajatise doktoriprogrammid on tugisambad. Boschi juhitavasse konsortsiumiprojekti kuuluvad nii autotööstuse ettevõtted kui ka juhtivad tarnijad ja tehnoloogiapartnerid, ülikoolid ja teadusasutused. STADT:upis välja töötatud lahenduste ühisesitlus on planeeritud 2025. aastasse. Opeli eesmärk on demonstreerida oma keskkonnatuvastussüsteemi toimivust enda testimisvahendiga.