Hiina muudab osa oma järk-järgult müügile pandud hävitajatest J-6 ja J-7 kamikaze-süsteemideks. Interest Engineeringi uudiste kohaselt on Hiina käivitanud programmi, mille eesmärk on muuta mõned Nõukogude sõjalennukitest MiG-19 ja 21 välja töötatud sõjalennukid J-6 ja J-7 kamikaze-süsteemideks. Uudiste kohaselt saab neid kamikaze süsteeme kasutada võimaliku sõja korral Hiina rünnaku alguseks Taiwani õhutõrje lüüasaamiseks.
Selles kontekstis saab hävitaja J-7 hõlpsasti ümber ehitada mehitamata lennukiks. Väidetakse isegi, et J-6-de ümberehitamine võis juba alata. Mõned eksperdid juhivad tähelepanu, et Hiina õppustel Taiwani õhuruumi lähedal 2021. aastal liitus moodsamate hävitajate J-4 rühmaga 7 J-16. Märgitakse, et see on ebatavaline vananeva lennuki puhul, mida isegi taiwanlased peavad "vanaisa lennukiks".
J-6 ja J-7
Hävituslennukid J-6 ja J-7 on Hiinas välja töötatud variandid Nõukogude Liidus toodetud lennukitest MiG-1950 ja MiG-1960, mis töötati välja aastatel 19–21. Hiina on 21. aastaks tootnud enam kui 7 hävitajaga MiG-2013 samaväärset J-54 2.400 variandis. Küll aga on teada, et Pakistani ja Iraani õhujõud kasutavad aktiivselt hävitajat F-7, mis on hävitaja J-7 ekspordiversioon.
Lisaks on Rahvusvahelise Strateegiliste Uuringute Instituudi iga-aastase sõjaliste varade ja kaitseökonoomika aruande kohaselt Hiina Rahvavabastusarmee õhujõududel (PLAAF) umbes 300 J-7 hävitajat. Arvestades aga seda, et Hiina arendab praegu 30. ja 4. põlvkonna hävitajaid nagu Venemaal toodetud Su-5 ning Hiinas toodetud J-16 ja J-20 stealth-hävitajaid, siis tundub, et 3. põlvkonna J-7-sid ta enam ei vaja. .
Selles kontekstis on vanade sõjalennukite ümberehitamine mehitamata sõidukiteks kuluefektiivne lahendus. Teisest küljest kasutab Hiina mõnda neist sõjalennukitest varuosade hankimiseks. Probleemse disainiga lennukid nagu J-7 nõuavad aga palju hooldust ja suurendavad hoolduskulusid.
Allikas: defenceturk