Kuna Adanas ja Mersini raudteeliinil voolasid sademete tõttu truubid üle ning osa liinist jäi muda ja lompide alla, jäid rongid teele ja reisijad evakueeriti.
TCDD Taşımacılık AŞ selgitas, et "Reisirongid Adana ja Mersini vahel ei saa liialt sademete tõttu üleujutuse tõttu sõita".
Rööbaste ALL ON TÜHJAD
Ühendatud Transporditöötajate Ametiühingu (BTS) jagatud fotodelt selgus, et katastroofi õnnestus ära hoida. Fotodelt on näha, et tugeva vihmasaju tõttu on radade põhi tühjaks saanud. 2018. aastal Çorlus toimunud rongikatastroofis, milles hukkus 25 inimest, tühjenesid rööpad liigse vihmasaju tõttu. BTS rõhutas, et igal võimalusel tehti raudtees, eriti kiirrongides, suuri läbimurdeid ning uhkustas sellega, rõhutades, et raudteeliinide liikluseks sulgemine vihmaga paljastab tõelise tõe.
Ametiühing kritiseeris
Juhtides tähelepanu asjaolule, et tavaliinid jäeti saatuse hooleks, olles samas kiirrongide üle uhked, avaldas BTS järgmist kriitikat:
„Punkt, kuhu raudteepoliitika on tänaseks jõudnud; See on asjaolu, et liinid muutuvad vihmaga kasutuskõlbmatuks, saavad kahjustada ja põhjustavad lendude peatamise. Olukord on taas näidanud, et raudteed juhitakse teaduskauge lähenemisega ning juhid pole sellisteks tavaliinidel kogetavateks sademeteks valmis. Sademete tõttu; Tarsuse-Huzurkenti jaamade vahel, Taşkenti jaama ja Karacalyase peatuse vahel tekkis ballasti libisemine, liiprite põhi tühjenes ja isegi riknemine. Kuigi sündmused meenutasid meile Çorlu rongiõnnetust, lohutas meid see, et õnnetust ei juhtunud. Soovime, et tavaliinidesse tehtaks vajalikud investeeringud, teostataks plaanilised hooldus- ja remonditööd ning eraldataks nendeks piisavalt töötajaid, et raudteed ohutult ja kindlalt käitada.