Ankara Sivas kiirrongiliinil reisis 70 tuhat reisijat

Ankara Sivase kiirrongiliinil reisis tuhat reisijat
Ankara Sivas kiirrongiliinil reisis 70 tuhat reisijat

Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et 27. aprillist 16. maini sõitis Ankara-Sivase kiirrongiliinil 70 XNUMX reisijat.

Karaismailoğlu märkis, et kodanikud näitasid Ankara-Sivase kiirrongiliini vastu suurt huvi ning märkis, et 20 päeva jooksul reisis 120 reisiga 70 tuhat reisijat.

"Kiirrongiliini pikkus ulatus 2 tuhande 228 kilomeetrini"

Minister Karaismailoğlu teatas, et astuvad kindlaid samme riigi raudvõrkudega kudumise suunas, et nad avasid 26. aprillil Ankara-Sivase kiirrongiliini ning selle liini avamisega kaasneb kiirrongi pikkus. liin suurenes 2 kilomeetrini.

Märkides, et Ankara-Sivas liin oli 27. aprillist 31. maini vaba, märkis Karaismailoğlu, et kodanikud näitasid selle liini vastu üles suurt huvi.

Karaismailoğlu ütles: „Piletid müüdi välja kohe, kui need müügile avati. Vedasime 27. aprillist 16. maini 120 lennuga 70 tuhat reisijat. Eeldame, et 27. aprillist 31. maini reisib ligikaudu 120 XNUMX reisijat.

"1 miljonil 400 tuhandel kodanikul oli võimalus reisida kiirrongiga"

Rõhutades, et projektiga on ligikaudu 1 miljonil 400 tuhandel kodanikul võimalus kiirrongiga sõita, märkis Karaismailoğlu, et jaamades on isegi 8, nimelt Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ja Sivas.

Minister Karaismailoğlu ütles:

«Vähendasime oma liini ja Ankara-Sivase vahemaad 603 kilomeetrilt 405 kilomeetrile. Vähendasime rongisõidu aega 12 tunnilt 2 tunnile ning vahemaad Ankara ja Yozgati vahel ühele tunnile. Tegelikult ehitasime 1 tunnelit pikkusega 66 kilomeetrit ja 49 viadukti pikkusega 27 kilomeetrit. Ehitasime projekti pikima tunneli Akdağmadenisse (49 tuhat 5 meetrit) ja pikima raudteeviadukti (125 tuhat 2 meetrit) Çerikli-Kırıkkalesse. Ehitasime Elmadaği Türgi kõrgeima sambaga raudteeviadukti, mille kõrgus on 220 meetrit. Esmakordselt oleme kiirrongiliinil siseriiklikku raudteed kasutades rajanud kokku 89 kilomeetrit rööpaid. Esimese ballastivaba tee, nimelt betoonteede pealekandmise, teostasime tunnelites 1676 kilomeetri betoonteedega. Projekti raames ehitasime Sivasse kohaliku ja riikliku jäätõrje- ja jääsulatusrajatise.