Kolm uut keskkonna- ja jätkusuutlikkusele keskendunud sammu Põhja-Marmara kiirteelt

Kolm uut keskkonna- ja jätkusuutlikkusele keskendunud sammu Põhja-Marmara kiirteelt
Kolm uut keskkonna- ja jätkusuutlikkusele keskendunud sammu Põhja-Marmara kiirteelt

Põhja-Marmara maantee andis ülemaailmse keskkonnakaitsenädala raames alguse kolmele uuele projektile. KMO, mis aitab kaasa autismiga inimeste harimisele elektroonikajäätmete ringlussevõtuga, likvideerib piirkonnas ka helireostust Akfıratis asuva uue müratõkkega.

Põhja-Marmara kiirtee jätkab oma uue jätkusuutlikkuse visiooni ja ajakohastatud keskkonnapoliitika raames mitmeid projekte. Keskendudes keskkonnale ja jätkusuutlikkusele kõigis äriprotsessides ja ettevõtete sotsiaalse vastutuse valdkondades, koondas Northern Marmara Highway panuse taaskasutusse, mürasaaste vältimisse ja keskkonnahoidlikesse tavadesse kolme uue projektiga, mis alustati ülemaailmse keskkonnakaitsenädalaga.

KMO alustas elektroonikajäätmete taaskasutamise projektiga 5 punktis, et toetada ja panustada autismiga inimeste haridusse. Northern Marmara Highway, mis teeb e-jäätmete ringlussevõtuks koostööd GCL Groupiga, annetab elektroonikajäätmetest saadava tulu TODEV-ile, et toetada autismiga inimeste haridust ja arengut. KMO peamises juhtimiskeskuses, kolmes hooldusoperatsioonide direktoraadis ja KMO Istanbul Parki OHT-jaamas kogutud elektroonikajäätmed, mis on määratud kiirteekasutajate pilootalaks, võtab GCL ringlusse ja toob need uuesti tööstusesse. Seega on iga ringlussevõetud elektroonikajäätmed uus lootus autismiga inimeste haridusele.

Põhja-Marmara maantee, millel asub ka üks Türgi esimesi ökosildu, loob 415 kilomeetri pikkuse transpordikoridori ümber asuvates elupiirkondades takistuse sõidukiliiklusest põhjustatud helireostusele. Keskkonnasõbralik Noise Barrier, mis on valmistatud kasutusiga lõppenud rehvidest, võeti esmakordselt kasutusele KMO Akfırati piirkonnas. KMO poolt koostöös HATKOga ehitatud Müratõke on välja töötatud spetsiaalselt selleks, et maanteeliiklus ei tekitaks elurajoonides helisaastet. Mürabarjääri projektis kasutatakse kasutusea lõpprehve põhigraanulite kujul, minimeerides samal ajal raiskamise määra, avastades ja vältides saastet tekkekohas, kasutades energiaressursse tõhusalt ning vähendades negatiivseid mõjusid keskkonnale.

Põhja-Marmara kiirtee rohelist keskkonnapoliitikat, mis levitab oma jätkusuutlikkuse alast tegevust kõikidesse juhtimis- ja tegevusprotsessidesse, hinnatakse ka välismaal. Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni (ÜRO) juurde kuuluv Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna majandus- ja sotsiaalkomisjon (ESCAP) andis KMO-le keskkonnapoliitika ja säästva arengu jõupingutuste raames Aasia-Vaikse ookeani rohelise kokkuleppe märgi. Kuigi Põhja-Marmara kiirteel õnnestus ESCAP-i säästvatele tavadele pühendunud ettevõtete seas oma märke avaldada, jätkab see tuleval perioodil osalemist keskkonnale suunatud projektides koos rahvusvaheliste institutsioonide ja organisatsioonidega saavutatud sünergiaga.