Avalikkusele avaneb 2019. aastast olulisi riikidevahelisi lepinguid ja vedusid sõlminud Vaikse ookeani piirkonna Euraasia, et viia ellu unistus Raudsest siiditeest Aasiast Euroopasse, siseneb 2022. aastal õhu- ja meretransporti ning suunab logistikat kõigi transpordiliikidega. . Halk Investi konsortsiumi eestvedamisel toimuvaks avalikuks pakkumiseks kogutakse nõudlust 6.-7. juunil.
Avalikkusele pakutakse kokku 34 miljonit TL nimiväärtusega Pacific Eurasia aktsiat, mis valmistub investeerima tööhõivesse, seadmetesse ja infrastruktuuri, et pakkuda kvaliteetset ja ökonoomset teenust kõigile oma klientidele. Nimetatud aktsiate avaliku pakkumisega pakutakse prospekti kohaselt avalikkusele 20,24 protsenti ettevõttest.
“Pärast raudteed alustasime lennu- ja meretranspordiga”
Vaikse ookeani Eurasia direktorite nõukogu esimees Fatih Erdoğan ütles, et alates ettevõtte asutamisest 2019. aastal on nad astunud olulisi ja teedrajavaid samme raudteetranspordi vallas ning seega on nad andnud olulise panuse raudteetranspordi taaselustamisel. Iron Silk Road Project, mis ulatub Hiinast Euroopasse. Fatih Erdoğan ütles, et nad hakkasid pakkuma lennu- ja meretranspordi valdkonda, et rahuldada olemasoleva kliendiportfelli muid transpordivajadusi ning nende eesmärk on saada avaliku pakkumisega logistikasektori üheks tugevamaks tegijaks. .
"Kasvame tööstusest kõrgemale"
Fatih Erdoğan tõdes, et logistikatööstust mõjutas halvasti esmalt Covid-19 pandeemia ja seejärel Venemaa-Ukraina sõda ning veohinnad tõusid, ütles Fatih Erdoğan, et vaatamata kõigele jätkus logistika maailmas katkematult ja tööstus kasvas kiiresti. aastast aastasse. Fatih Erdoğan ütles, et Vaikse ookeani Euraasia on saavutanud hea kasvutempo alates selle asutamisest esimesest päevast ja kasvanud üle sektori keskmise, ütles Fatih Erdoğan: „Oleme mõlemad sellesse protsessi teinud olulisi investeeringuid ning alustanud mere- ja õhutransporti. Epideemia ajal andsime olulise proovikivi mitte ainult oma riigis, vaid ka kogu maailmas logistikatööstusena. ütles.
Erdoğan ütles, et raudteelogistika tähtsus on veelgi suurenenud seoses ELi Euroopa rohelise konsensusega eesmärgiga olla esimene kliimaneutraalne maailmajagu aastal 2050, ütles Erdoğan: „Türgina on Türgi majanduse ja tööstuse keskkonnahoidlik ümberkujundamine väga oluline. et kiirendada vähese COXNUMX-heitega rohemajandust. Ametlike institutsioonide poolt koostati tegevuskava, et kaitsta ja tugevdada konkurentsivõimet ekspordil kolmandatesse riikidesse, eelkõige Euroopa Liitu, ning toetada raudteesektorit. Selle kava raames nähti ette raudteevedude osakaalu suurendamine ja maanteetranspordi osakaalu vähendamine. See näitab meile, et raudteelogistika saab tuleval perioodil suurema tähtsuse.
"IPO tulu kasutatakse investeeringuteks"
Fatih Erdoğan teatas, et 40 protsenti avalikust pakkumisest saadavast tulust kasutatakse raudteerongihalduse (DTİ) investeeringuteks, 30 protsenti terminaliinvesteeringuteks, 20 protsenti lennufirmade ja muude transpordiliikide investeeringuteks ning ülejäänud 10 protsenti toetuseks. käibekapitali jaoks.. Fatih Erdogan ütles kavandatavate investeeringute kohta järgmist:
„Ettevõttena taotlesime 2023. aasta veebruaris erirongijuhi tunnistust, et suurendada Türgi vedurivõimsust raudteevedudel ja kaotada veduripiirangud rahvusvahelistel vedudel. Seega oleme raudteerongide operaator (DTİ) ja kavatseme teenindada oma kliente oma vedurite ja rongidega. Meretranspordis soovime 2023. aasta lõpuks oma laevastikku laiendada ja võimsust 2025 korda suurendada, lisaks esimesele laevale, mille soetasime 5. aastal käimasolevate vedude suurendamiseks. Plaanime kasvada Ankara peakontoris alustatud kauba lennutranspordis, tehes 2023. aastal vajalikke personali- ja seadmeinvesteeringuid oma kontoritesse Istanbulis ja Izmiris. Lisaks raudteele plaanime investeeringute jätkamisel teha mere- ja õhuteedesse; Veomahu kasvu raames näeme ette ka terminaliinvesteeringuid, et pakkuda oma klientidele ühend- ja multimodaalseid teenuseid.