Istanbuli suurlinna omavalitsuse (IMM) transpordi koordineerimiskeskuse (UKOME) koosolekul arutati ühistranspordi piletitariifide muutmist. Istanbuli ühistranspordi tõstmine lükati edasi, kuna soovitud tõusumäärade osas ei jõutud kokkuleppele.
Takso-, väikebussi-, teenindus- ja meretranspordiga tegelejad nõudsid ühistranspordi hindade 100-protsendilist või enam tõstmist. Seevastu IMM pakkus kõigi transpordiliikide puhul välja 7 protsenti, võttes arvesse inflatsiooni, välisvaluuta, kütuse ja miinimumpalga tõusu viimase 57,07 kuu jooksul.
Märkides, et 56 protsenti Istanbulis ühistransporti kasutavatest kodanikest kasutab soodus- ja tasuta pileteid, ütles Dr. Buğra Gökce ütles, et İBB-na toetavad nad tugevalt ühistransporti. Väljendades, et IMM-i reisi maksumus on 20 liiri, ütles Gökce: "See ei ole jätkusuutlik. Ühistranspordile üle kantavate avalike ressursside kontrollimatu kasv mõjutab negatiivselt teiste kommunaalteenuste osutamist. Seetõttu püüame leida optimaalse tasakaalu, mis suudab kaitsta nii kodanikke kui ka kaupmehi.
KÜTUS KAASUS VIIMASE 7 KUU JOOKSUL 60 PROTSENTI
IMM-i transpordiosakonna juhataja Utku Cihan ütles, et viimaste kuude tõsiste välisvaluuta-, inflatsiooni-, kütuse- ja miinimumpalgatõusude tõttu tuleb päevakorda tõusta ühistransporditasude tõstmise ettepanek.
Cihan nentis, et pärast viimast 1. jaanuaril rakendunud piletitariifi tõusis kütus viimase 7 kuuga 60 protsenti ning eraisiku tasuta pardaleminekuks andis Pere- ja sotsiaalministeerium toetust vaid 4500 TL. buss ja IMM 115 tuhat 500 TL, ütles:
«Täna õhtul tehtava tõusuga on mootori hind tõusnud 35 liirile. Alates eelmisest määrusest on inflatsioonis toimunud 33-protsendiline muutus. Juulikuu inflatsioon peaks juuniga võrreldes vähemalt kahekordistuma. Sarnaselt varuosade pakkumisega kasvab ka IETT ja meie kaupmeeste kasutuses olevate sõidukite varuosad valuutaindeksis. Selle tasukorralduse ettepaneku tegemisel võtame arvesse ka oma kodade ja kaupmeeste arvamusi.
IETT TULU-KULU SUHE 32 PROTSENTI
İETT peadirektor İrfan Demet tõi välja, et İETT kütusekulu oli eelmisel kuul koos erabussidega 210 miljonit TL koos viimaste diislikütuse tõusuga, ning ütles, et tulude ja kulude katmise suhe vähenes 32 protsendini. .
Pärast hindamisi tegi Buğra Gökce ettepaneku, et ühistranspordi piletihinna tõstmise ettepanek tuleks pärast juulikuu inflatsioonimäära teatavakstegemist ümber hinnata. Ühistranspordi uue tariifi ettepanek võeti üksmeelselt tagasi alakomisjonile, et seda järgmisel nädalal pärast juulikuu inflatsiooninäitajate avalikustamist peetaval erakorralisel koosolekul uuesti läbi vaadata.
ISTANBULKART TULEB MINIBUSSILE
UKOME tegi ka põhimõttelise otsuse integreerida kõik Istanbuli väikebussid elektroonilisse piletikogumissüsteemi (Istanbulkart). Uus süsteem, mis võetakse kasutusele pärast IMM-i assamblee otsust, käivitatakse pilootpiirkonnaks valitud Arnavutköy ringkonnast. Seejärel hakkab Istanbulkart kehtima kõikides linna väikebussides.
MERETAKSOT SAAB KASUTADA JAGAMISEL
Teise otsusega; Tehtud on korraldus, mis sillutab teed meretaksodele üheaegselt erinevatele inimestele, tehes broneeringu samale marsruudile ja ajale. Direktiivi muudatusega saab nüüd piletihindu jagada, jagades sõite Istanbulis meretaksodega. Süsteemi kaasatud reisijad maksavad tasu, mis on võrdne ühikuosaga meretakso reisijateveo kogumahust.
KAUPAMEESED PROTEESID, KUI SUURENDAMISE OTSUST EI TEHTUD
1453 Çırpıcı sotsiaalhoone ette, kus UKOME hoitakse, tulnud taksojuhid, väikebussijuhid ja süstikbussikaupmehed protestisid, kui nende oodatud hinnatõusu ei tehtud, ja teatasid, et kandsid praeguste ühistranspordihindadega kahju.