Konya on lõpetanud oma esimese hanke Konya metroo- ja trammiliinide jaoks, mis viiakse ellu tema transpordi infrastruktuuri tugevdamiseks. Konya metroo (HRS) liini ja Fetih-Ahmet Özcan-Fatih Işıklari trammiliini juurutamisel põhineva lõppprojektiteenuste hanke võitis Yüksel Proje A.Ş., üks Türkiye juhtivaid inseneriettevõtteid. võitis. Büroo kuulus varem selliste suurprojektide nagu Marmaray, Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild ja TOGG Gemlik Campus arhitektide hulka.
Metrooliin ehitatakse maa alla
Alaaddin-Selçuki ülikooli liin, Konya esimene metrooliin, annab suure panuse linna transpordi infrastruktuuri. Alaaddini ja Konya tehnikaülikooli vaheline lõik ehitatakse metroostandardites kergraudteesüsteemina täielikult maa alla. Lisaks sellele liinile on Konya transpordikoormust kergendavate projektide hulgas ka Fetih-Ahmet Özcan-Fatih Işıklari trammiliin. Nende projektide eest makstakse ettevõttele Yüksel Proje A.Ş ligikaudu 250 miljonit liiri.
50-aastane transpordivisioon
Konya eesmärk on oma raudteesüsteemi investeeringute abil omada Türkiye üht moodsaimat transpordiinfrastruktuuri. Konya Metrot toetavad projektid, mis moodustavad linna peamise transpordi selgroo ja hõlbustavad juurdepääsu tööstustsoonidele. Linnaga integreeritakse ka sellised projektid nagu KonyaRay, City Hospital-New Industrial Site ja New Industrial Site-Metropolitan Stadium Tram Line. Nende projektide lõpuleviimisega soovib Konya saada üheks Türkiye pikima raudteevõrgustikuga linnaks.
Suur samm transpordis
Need projektid aitavad kaasa Konya transpordivisiooni elluviimisele järgmise 50 aasta jooksul. Eeldatavasti kaasajastatakse linna transporditaristu ja vähenevad liiklusummikud. Nende projektidega on Konya teinud suure investeeringu, arvestades mitte ainult olevikku, vaid ka tulevikku.
