USA-s asuv autonoomne laevaehitusettevõte Saronic teatas 16. aprillil, et ostis Louisianas asuva laevaehitaja Gulf Crafti, mis annab olulise hoo oma sektori kasvueesmärkide saavutamisele. Selle strateegilise omandamisega omab Saronic nüüd Gulf Crafti laevatehast, mis asub Mehhiko lahe rannikul ja laiub umbes 100 aakri suurusel alal. Seda laevatehast kasutatakse Saronicu keskmise suurusega UAV-pargi prototüüpide ja tootmiskeskusena, alustades 150 jala pikkusest Marauderi mehitamata meresõidukist (UAV).
Tegevjuht Mavrookas: "Põhiline pöördepunkt"
Saronicu tegevjuht Dino Mavrookas rõhutas, et see omandamine on nende ettevõtte autonoomse laevaehituse kasvu jaoks kriitiline verstapost. "See samm on meie visiooni jaoks Port Alpha, meie suurema järgmise põlvkonna laevatehase jaoks ülioluline," ütles Mavrookas. "Me ei jää ootama, vaid ehitame seda, mida meie kliendid vajavad, siis, kui nad seda vajavad. Kuna jätkame Port Alpha jaoks sobiva asukoha otsimist, annab see omandamine meile suutlikkuse vastata otsestele vajadustele ja paindlikkuse, et reageerida täiustatud süsteemide kaubandus- ja kaitserakendustele."
250 miljoni dollari suurune investeerimisplaan laevatehasele
Gulf Crafti omandamisega saab Saronic umbes 100 aakrit uut ruumi ja plaanib investeerida laevatehasesse rohkem kui 250 miljonit dollarit. Need investeeringud hõlmavad infrastruktuuri kaasajastamist, uute masinate ostmist ja rajatise kaasajastamist. Ettevõtte eesmärk on luua kiirusele, mastaapsusele ja kvaliteedile keskendunud tootmissüsteem. Nende arenduste abil soovib Saronic saavutada tootmisvõimsuse, mis suudab tarnida 50 mehitamata meresõidukit aastas.
Marauder: järgmise põlvkonna mehitamata meresõiduk
Üks esimesi sõidukeid, mida toodetakse Saronicu tootmisbaasiks olevas laevatehases, Marauder paistab silma 150 jala pikkuse keskmise suurusega UAV-na, mis on spetsiaalselt loodud USA, selle liitlaste ja äriklientide mitmesuguste missioonide toetamiseks. Selle autonoomse laeva kandevõimega 88 tuhat naela (ligikaudu 40 tonni) suudab see olenevalt missiooninõuetest sõita kuni 3500 meremiili või jääda missioonipiirkonda kauemaks kui 30 päevaks.
Marauder, mis on loodud töötama täiesti mehitamata, integreeritakse Saronicu tõestatud autonoomiatarkvaraga, mida kasutatakse selle olemasolevas autonoomse pinnaga laevade (ASV) perekonnas. Laeva arendamisel kasutatakse Saronicu vertikaalse integratsiooni mudelit, põhjalikku insenerilähenemist ja tugevat kohalikku tarnijate võrgustikku. Sel viisil soovib Marauder pakkuda kõikehõlmavat võimekust murdosaga traditsiooniliste mehitatud meresõidukite maksumusest. Saronicu strateegiline samm tugevdab tema positsiooni autonoomsete meresõidukite turul ja loob olulise aluse tulevastele projektidele kaitse- ja kaubandusvaldkonnas.
