California kiirraudteeamet lükkas kindlalt tagasi föderaalse raudteeameti (FRA) ettepaneku lõpetada projekti rahastamine, viidates käimasolevatele ehitusetappidele ja uuendatud investeerimiskavadele kui tõendile pidevast edasiminekust.
Projekti edenemine ja saavutatud verstapostid
Asutuse tegevjuht Ian Choudri, FRA hinnang "eksitav" Choudri väitis, et see hinnang moonutab fakte ja moonutab käimasolevat ehitust Central Valley maakondades.
Choudri tõi esile projektis tehtud märkimisväärseid edusamme:
69 miili pikkust teejuhti ve 53 hoonet (sealhulgas viaduktid Fresnos ja Kingsi maakonnas) on valminud.
Praegu Madera, Fresno, Tulare ja Kingsi maakondades veel 30 hoonet Ta lisas, et see ehitati.
Samuti edendas ametkond tööd keskse raudteejaama kallal ja Täielik keskkonnaluba San Francisco ja Los Angelese vahelisele marsruudile Ta sai.
Need verstapostid peegeldavad projekti pikaajalist elujõulisust ja stabiilsust.
Plaanid 7 miljardi dollari suuruse rahastamispuudujäägi katmiseks
Choudri vastab 7 miljardi dollari suurusele rahastamispuudujäägile Kuberner Newsomi ettepanek „Cap-and-Invest” (rahastamine ja investeerimine), mis koguks projekti toetuseks igal aastal 2045. aastani miljard dollarit tõi näite.
Samuti plaanib amet avaldada huvi väljendamise taotluse, et näidata oma valmisolekut tulevasteks arendusetappideks ja meelitada ligi erainvesteeringuid.
Eelmises FRA seirearuandes, mis pärineb 2024. aasta oktoobrist, ei leitud olulisi vastavusprobleeme. Choudri seadis kahtluse alla rahastamise kärpimise põhjenduse, märkides, et sellest ajast alates ei ole projektis olulisi muudatusi toimunud. Ta ütles, et FRA muutuv seisukoht peegeldab pigem fakte kui tegelikkust. "poliitiline eelarvamus" ja kutsus üles uuendama föderaal-osariikide koostööd kiirraudteeprogrammi osas, mis on juba loonud üle 15.300 XNUMX ehitustöökoha.
California kiirraudteeamet, Mercedi ja Bakersfieldi vaheline 171 miili pikkune lõik jälgib jätkuvalt projekti edenemist ja on pühendunud selle kohta regulaarselt värskenduste andmisele.
