Peugeot E-208 GTi: elektrilise jõudluse uus nägu
Peugeot on taaselustanud oma legendaarse GTi mudeli, mis jätkab oma B-segmendi sooritusvõime traditsiooni täiselektrilises versioonis. E-208 GTi, mis esitleti Le Mansi 24 tunni võidusõidul, viitab tugevalt brändi sooritusvõimele orienteeritud ajaloole, paljastades samal ajal ka elektriautode tehnoloogiate saavutatud eesmärgi.
Esimene täiselektriline GTi
Yeni E-208 GTi, paistab silma kui esimene täiselektriline GTi mudel Peugeot' ajaloos. Selle võimsus on 280 hj ja pöördemoment 345 Nm. M4+ Elektrimootoriga varustatud sõiduk kiirendab 0–100 km/h kõigest 5,7 sekundiga. Selle tippkiirus on 180 km/h. Nende väärtustega suudab E-208 GTi B-segmendi elektriautode seas silma paista.
Aku ja energiatõhusus
Mudeli brutovõimsus on 54 kWh KATL aku. Soojushaldussüsteem ja energiatõhusus on optimeeritud brändi motospordikogemusega. Akuhaldussüsteem peaks pakkuma tõhusust nii sportlikul sõidul kui ka igapäevasel kasutamisel. See tagab kasutajatele rahuldust pakkuva kogemuse nii linnas kui ka pikkadel sõitudel.
Peugeot E-208 GTi sõidukogemus
Yeni E-208 GTiE-56 GTi paistab silma oma PEUGEOT Sport inseneride väljatöötatud spetsiaalse vedrustussüsteemiga. Laiema rööpmelaiusega (ees 27 mm, taga 30 mm) ja madalama kerekonstruktsiooniga (2 mm) on see sõiduk optimeeritud nii igapäevaseks kasutamiseks kui ka võidusõidurajal sõitmiseks. Michelin Pilot Sport Cup 355 rehvide ja 4 mm läbimõõduga neljakolvilise fikseeritud pidurisadulaga pidurisüsteemiga varustatud E-208 GTi pakub juhile suurepärast teelpüsivust ja ohutust.
Peugeot GTi traditsioon ja disain
Yeni E-208 GTiMudeli disainielemendid on inspireeritud varasematest GTi mudelitest. Sellised elemendid nagu punased jooned, laiendatud poritiivad, 205-tollised perforeeritud veljed ja erkpunane kerevärv, mis viitavad 18 GTi-le, muudavad selle sõiduki veelgi atraktiivsemaks. GTi identiteet on esiplaanil ka salongis. Erkpunased turvavööd, punased vaibad, sportlikud esiistmed ja Alcantara® Peugeot i-Cockpit® juhiala on varustatud digitaalsete ekraanide ja spetsiaalse meeleoluvalgustusega, mida toetab sportlik graafika.
Elektrilise jõudluse uus ajastu
Uue mudeli mootor, stellantis ve Nidec Leroy Somer ühisettevõte Emotors Seda toodetakse Trémerys Prantsusmaal. Prantsuse bränd toodab ka kõrge sooritusvõimega rehve. Michelin Sõiduk on välja töötatud komponentidega, mis pärinevad täielikult Prantsuse tarneahelast, suurendades selle panust kodumaisesse tootmisse.
Peugeot E-208 GTi sõiduulatus ja laadimisaeg
Yeni E-208 GTi, pakub WLTP standardite kohaselt umbes 350 km sõiduulatust. 7,4 kW vahelduvvoolulaadijaga saab selle täielikult laadida 4 tunni ja 40 minutiga. Kiirlaadimise toega sõiduk suudab 100 kW alalisvoolujaamades saavutada 20–80 protsendilise laetuse vähem kui 30 minutiga. See funktsioon võimaldab kasutajatel mugavalt liikuda isegi pikkadel sõitudel.
Interjööri ja mugavuse omadused
E-208 GTi on Peugeot' oma. i-Connect Advanced See on varustatud teabe- ja meelelahutussüsteemiga. See süsteem pakub juhtidele kaasaegset kogemust, toetades selliseid funktsioone nagu TomTomi navigatsioon, Apple CarPlay ja Android Auto. Lisaks... Alcantara® Esiplaanil on kvaliteetsed materjalid, näiteks kaetud rool ja keskkonsool, uued istmekangad ja paksud põrandamatid. Need detailid tagavad, et salong on nii stiilne kui ka funktsionaalne.
GTi pärand ja kohanemine elektriautode ajastuga
Peugeot avab uue E-1984 GTi-ga oma sportliku luukpära seikluses elektrilise lehekülje, mille alustas ettevõte 205 GTi-ga 208. aastal. Ettevõtte avalduse kohaselt ei kanna see mudel mitte ainult GTi märki, vaid väidab end olevat ka esindaja, mis ühendab brändi kõrgjõudlusega traditsiooni moodsa tehnoloogiaga. Uue Peugeot E-208 GTi saabumist Türkiyesse ja müügihinda pole veel avaldatud. Siiski eeldatakse, et see on B-segmendi elektriliste sportautode seas konkurentsivõimelisel positsioonil.
